Kāds lasītājs vēlas noskaidrot, kāpēc, braucot pa Vidzemes šoseju Rīgas virzienā, nesen tika labots krietns ceļa posms pirms Bērzkroga, savukārt aiz Bērzkroga, kur ceļš ir ļoti briesmīgā stāvoklī, netiek darīts nekas. Lasītājs vaicā, kā tiek izvēlēti ceļi, kas tiek laboti.
Skaidro VAS “Latvijas Valsts ceļi” Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters: “Ir ceļa posmi, kur ar salīdzinoši nelielām izmaksām var veikt labošanas darbus un tiks panākts rezultāts – nebūs jāremontē bedrītes un ieguvums būs apmēram 5 līdz 7 gadiem. Ceļš tiek saglābts, kamēr tas vēl nav tik sliktā stāvoklī. Ceļa posmam aiz Bērzkroga ir nepieciešama daudz nopietnāka rekonstrukcija, ir jālabo arī pamatne. “Latvijas Valsts ceļu” mājaslapā internetā ir pieejama ceļu sakārtošanas programma līdz 2020.gadam. Tajā var redzēt, kā pa posmiem tiks sakārtoti ceļi. Domāju, ka šis posms no Bērzkroga virzienā uz Rīgas pusi noteikti ir starp tiem ceļa posmiem, kam tiks veikta nopietnāka rekonstrukcija. Atceros, ka posmā no Bērzkroga uz mūsu pusi nopietnāki remontdarbi vai pārbūve tika veikta apmēram 1990.gadā, bet tālākais posms nav pārbūvēts un rekonstruēts ļoti sen. Šim nupat sakārtotajam ceļa posmam tika ieklāta izlīdzinošā asfalta kārta, tādējādi nebūs vairs plaisu un bedrīšu un braukšana būs daudz komfortablāka. Arī mūsu novadā nupat šādā veidā tika sakārtots vēl viens Lejasciema ceļa posms, tur gan vēl ir paredzēta virsmas apstrāde. Savukārt, ja ceļa pamatne ir sabrukusi, tad, uzliekot virsū kādus četrus centimetrus karstā asfalta, tas var saplaisāt, var rasties iesēdumi. Ja ceļam ir nepieciešama nopietna rekonstrukcija, tad nav vērts tam veikt nelielu remontu un pēc diviem gadiem atgriezties pie rekonstrukcijas.
