“Kāpēc aku vāki Blaumaņa ielā joprojām grab? Kāpēc
netiek veikti nekādi pasākumi, lai novērstu šo problēmu?”
“Dzirkstelei” jautā kāds gulbenietis.
Gulbenes pilsētas pārvaldes vadītājs Gints Āboliņš
“Dzirkstelei” saka, ka aku vāki grab ne tikai Gulbenē, bet arī
Jēkabpilī, Balvos, Alūksnē un Rīgā. Grabošo aku vāku nomaiņa
– tas esot ļoti dārgs risinājums. Izdevīgāk meklēt citas
metodes grabēšanas mazināšanai, saka G.Āboliņs. Piemēram,
pagājušajā gadā šādas pašas sūdzības bijušas par Brīvības
ielu Gulbenē. Veikti pasākumi aku vāku absorbēšanai. Ja ir kāds
konkrēts grabošs, bīstams akas vāks, pilsētas pārvalde lūdz
konkretizēt adresi, lai varētu izvērtēt situāciju. Var zvanīt
G.Āboliņam uz tālruņa numuriem 64472985 vai 29434614, kā arī
rakstīt uz e-pastu “gints.abolins@gulbenesdome.lv”.
“Grabēšana rodas, dzelzim sitoties pret dzelzi. Jāsaprot, ka
pēc konstrukcijas tas ir tā: uz čuguna pamatnes tiek uzlikts
čuguna vāks. Ja pāri brauc lielāks transportlīdzeklis, notiek
vibrācijas. Pēc tehnoloģijas šiem vākiem nav paredzētas nekādas
blīves! Mums ir bijusi doma vispār aizmetināt tos vākus, bet tad
vēlāk būtu problēma nepieciešamības gadījumā tos noņemt,”
skaidro G.Āboliņš.
Akas Blaumaņa ielā ir ieliktas nevis pirms diviem gadiem veiktās
ceļa rekonstrukcijas laikā, bet jau pirms tam – saistībā ar
pilsētas ūdensvada un kanalizācijas tīklu paplašināšanas
projektu jau 2009.gadā. To “Dzirkstelei” saka Gulbenes novada
domes Īpašumu pārraudzības nodaļas vadītājs Zintis Skopāns.
“Dzirkstele” jau maijā rakstīja par aku vāku grabēšanu
Blaumaņa ielā. Kāda gulbeniete laikrakstam pastāstīja par
redzēto šausminošo gadījumu, kad braucoša automašīna izsita no
ielas akas vāku un tas gandrīz vai uzlidojis virsū tuvumā esošai
velosipēda vadītājai. Gulbenieši laikrakstam saka – pagājis
mēnesis, bet vāki kā grabējuši, tā grab un problēma nav
novērsta. Z.Skopāns laikrakstam saka – ar šāda veida
pretenzijām iedzīvotājiem ir jāvēršas pie pilsētas pārvaldes
vadītāja Ginta Āboliņa. “Viņš var dot rīkojumu novērst
situāciju, kaut ko mainīt, rekonstruēt, ja kādas no akām ir
bīstamas,” saka Z.Skopāns. Viņš arī bilst, ka jebkurā
publiskajā iepirkumā tiek izraudzīts lētākais piedāvājums.
Rezultātā cieš kvalitāte.
“Kamēr iepirkumos vinnēs lētākais piedāvājums, tikmēr
nekas labs nav gaidāms,” konstatē Z.Skopāns. Taču viņš uzsver
– arī mazkvalitatīvam veikumam ir sertifikāts, garantijas
termiņš. “Ne jau velti pirms ceļa remonta tiek prognozēta
transporta plūsmas intensitāte. No tā ir atkarīgi būvmateriālu
izvēle,” viņš piebilst.
