Lai Gulbenes – Alūksnes bānītim nodrošinātu iespēju paralēli organizēt reisus ikdienas pasažieriem un specreisus tūristiem, šaursliežu dzelzceļa sliedēm Gulbenē, Alūksnē un Kalnienā veido pārmijas.
Lai Gulbenes – Alūksnes bānītim nodrošinātu iespēju paralēli organizēt reisus ikdienas pasažieriem un specreisus tūristiem, šaursliežu dzelzceļa sliedēm Gulbenē, Alūksnē un Kalnienā veido pārmijas.
SIA “Gulbenes – Alūksnes bānītis” līdzīpašnieks Andris Biedriņš informē, ka jauninājums ļaus parūpēties par tūristu specreisiem, nepārtraucot ikdienišķo bānīša pasažieru pārvadājumu satiksmi. Pakalpojumi tūristiem un viņu vēlmju izpilde vairs nebūs atkarīga no bānīša kustības grafika.”Būs arī iespēja pēc tūristu vēlmes organizēt reisus īsākā maršrutā, nevis tikai obligāti no Gulbenes līdz Alūksnei. Bieži vien vēlas braukt tikai līdz Stāmerienai un pēc tam atpakaļ uz Gulbeni,” saka A.Biedriņš.
Pārmiju izveidi bez maksas veic valsts akciju sabiedrība “Latvijas dzelzceļš”. Kopā ar dzelzceļniekiem savu darbu bānīša pārmiju izveidei ziedo divi entuziasti no Lielbritānijas – profesors, angļu valodas pasniedzējs un kādas dzelzceļa kompānijas direktors Maiks Pīzs un Frenks Kūpers – bijušais muzejdzelzceļa direktors Velsā, tagad strādā cietumā, kur ar cietumnieku palīdzību atjauno vēsturisku šaursliežu dzelzceļu.
Pārējos pakalpojumus par samaksu sniedz akciju sabiedrība “Vidzemes ceļi” filiāle “Gulbenes 26.CP” un SIA “Dzelzceļprojekts”. Pārmiju izveides izmaksas iekļautas starptautiskā industriālā mantojuma saglabāšanas projekta “SteamRail.Net” finansējumā.
Arī 1950.gadā Čehoslovākijā ražoto tvaika lokomotīvi bānītim remontē ar Eiropas Savienības projekta “Steam Rail. Net” atbalstu. Projekta realizācija iesākta 2003.gada 1.jūnijā. Lokomotīves remontam un popularizēšanai paredzēts finansējums – 187 500 eiro, no tā 60 procenti ir Eiropas Savienības nauda, bet 40 procenti – vietējais līdzfinansējums, ko gandrīz pilnībā (40 000 latu) ir nodrošinājis Kultūrkapitāla fonds no Eiropas Savienības atbalsta programmas. Vēl neliela finansiālā palīdzība ir nepieciešama no vietējām pašvaldībām. Tvaika lokomotīvei šogad 1.decembrī ir jābūt izremontētai un lietojamai. Bānītim projekta laikā tapusi arī sava interneta mājas lapa (www.banitis.lv), kas pastāvīgi pilnveidojas. Šobrīd tajā var iegūt informāciju četrās valodās – latviešu, krievu, angļu un franču. Arī mājas lapu veido ar projekta “SteamRail.Net” finansējumu.
