Aloizs Priedeslaipa, SIA “Gulbenes autobuss” direktors:
Man ir žēl ministra, jo viņš, manuprāt, ir neatkarīgs cilvēks ar savu nostāju un vērtējumu. Domāju, ka viņš nespēja izturēt politisko spiedienu, jo noteikti ir daudz kas tāds, ko mēs nezinām. Te var minēt gan pasažieru pārvadājumu jomu, gan dzelzceļa problēmas, gan dažādus iepirkumu konkursus un citu. Diemžēl politika ir nežēlīga. Šobrīd ir grūti prognozēt, kā A.Roņa demisija un jauna ministra stāšanās amatā ietekmēs pasažieru pārvadājumus arī vietējas nozīmes maršrutos, jo ir iepriekšējā pieredze, kad šo maršrutu skaitu vajadzēja samazināt. Ja vēl sāks valdība šūpoties, arī tad daudz kas var notikt. Uzskatu, ka ministram tomēr ir jābūt arī diplomātam, tāpēc ar profesionālismu vien nepietiks. A.Ronis bija šāds diplomāts, un pat viņš neizturēja, tāpēc es šobrīd neredzu cilvēku, kurš varētu ieņemt viņa amatu. Mana kā pasažieru pārvadātāja interesēs neatkarīgi no ministru maiņas ir nodrošināt cilvēkiem šo pakalpojumu, lai viņiem nevis reizi vai divas dienā būtu iespējams nokļūt tur, kur vajag, bet daudzkārt vairāk.
Raitis Melders, SIA “Gulbenes–Alūksnes bānītis” pārstāvis:
Satiksmes ministra nomaiņa rada daudz neskaidrību, kā arī nestabilitāti šajā sektorā. To, ka A.Ronis ir paziņojis par demisiju, es personīgi vērtēju diezgan negatīvi, bet viņš bija bezpartejisks ministrs, tāpēc pieļauju, ka viņam bija grūti strādāt un darboties galvenokārt visu politiķu interesēs. Runājot par šaursliežu bānīti, jācer, ka arī nākamajam satiksmes ministram būs svarīga arī ar dzelzceļu saistītā pasažieru pārvadājumu nozare, tāpēc viņš būs ieinteresēts arī šaursliežu dzelzceļa saglabāšanā un attīstībā. Turpmāk satiksmes ministra amatā man gribētos redzēt nevis tikai politiķi vai tikai praktiķi, bet gan praktisko politiķi. Lai kā praktiķis būtu pieredzējis un spētu pārvaldīt transporta, kā arī pasažieru pārvadājumu nozari. Ja ministrs ir cilvēks ar savu viedokli un nostāju, tāds, kuru visi ciena un respektē, tad ir iespējams, ka arī viens ministrs spēj paveikt daudz. Es personīgi saskatu cilvēku, kurš varētu nākt A.Roņa vietā, bet negribu jaukties politikā, tāpēc atturēšos viņu nosaukt.
Edvīns Pumpurs, uzņēmējs: Domāju, ka satiksmes ministrs nespēja tikt galā ar visu. Īpaši jau ar ceļiem. Gadiem ilgi diendienā braucu pa tiem un redzu, kādā stāvoklī tie ir. Drausmīgi. Mēs maksājam tik grandiozus ceļu nodokļus, bet no tiem lielākā daļa paliek Rīgā. Par laukiem neviens īpaši nedomā. Man ir pazīstami cilvēki, vienkārši izsakoties, tā sauktajā ceļu daļā, tāpēc zinu, kāds ir naudas apjoms, kas paliek viņiem. Nav jau skaidrs, vai nauda tiek izlietota tam, kam tā paredzēta? Nu jau vairs nevar izdalīt, kurā gadalaikā ceļi ir labāki, kurā sliktāki. Tie praktiski ir neizbraucami visu laiku. Ļoti gribētos ticēt un cerēt, ka jaunais satiksmes ministrs, kas stāsies A.Roņa vietā, spēs kaut ko vērst par labu laukiem. Manuprāt, šim cilvēkam noteikti vajadzētu būt profesionālim. Tādam, kas saprot situāciju. Par konkrētu kandidatūru satiksmes ministra amatam gan neesmu aizdomājies, bet viņam valsts līmenī ir jāspēj nodrošināt ne tikai ceļu uzturēšanu, bet arī pasažieru pārvadājumu maršrutu saglabāšanu.
