Šonedēļ, Gulbenē visiem interesentiem bija iespēja iepazīties un arī izmēģināt elektrovelosipēdus.
Tie, kas iemēģināja velosipēdus, braucienu uzsāka ar izsaucienu “Oho!” – tas velosipēda uzrāviena dēļ. Lai arī saka, ka velosipēdu no jauna neizgudrosi, šis kompānijas “Blue Shock Bike” velosipēds tomēr ir citādāks, jo tas darbojas ar baterijas palīdzību. Braucot ar šādu velosipēdu, tā lietotājam arī ir jāmin pedāļi, taču šis process ir atvieglots, jo nav jāpielieto tik daudz spēka, kā tas ir nepieciešams, braucot ar tradicionālo velosipēdu. “Cilvēki ir pieraduši visur braukt ar mašīnu, kaut arī dzīvo tepat ap stūri un veikals atrodas pavisam netālu, taču, domājot par savu veselību, cilvēkam vajadzētu vairāk kustēties, iet kājām, braukt ar velosipēdu. Nelielā rādiusā, piemēram, līdz 7 kilometriem, ir iespējams braukt ar riteni, savukārt, ja tiek runāts par distancēm līdz 30 kilometru rādiusā, var ļoti ērti pārvietoties ar elektrovelosipēdu, turklāt ar to var pārvietoties ne tikai paši, bet pārvietot arī dokumentus, preces, pakalpojumus,” stāstīja kompānijas pārstāvis Neils Kalniņš. Viņš ar velosipēdiem Gulbenē bija ieradies pēc pašvaldības aģentūras “Gulbenes tūrisma un kultūrvēsturiskā mantojuma centrs” uzaicinājuma.
Uzlādē tāpat kā mobilo telefonu
Pārvietošanās ar elektrovelosipēdu ir daudz efektīvāka un lētāka. Ar vienu pilnībā uzlādētu bateriju, kas pievienota velosipēdam, var nobraukt aptuveni 70 kilometrus. Ja ceļā baterijai beidzas enerģija, ar to var turpināt braukt kā ar parastu velosipēdu. Jāpiebilst, ka baterijas pilna uzlāde ilgst apmēram četras līdz piecas stundas un to uzlādēt var tikpat vienkārši kā mobilo telefonu. Pašu elektrovelosipēdu cena ir pietiekami dārga – līdz 1000 latiem, jāpiebilst gan, ka apmēram puse cenas ir baterijas izmaksas, taču pēc tam, lietojot velosipēdu, izmaksas ir mazas. N.Kalniņš skaidroja, ka velosipēds enerģijā patērē uz 100 kilometriem 6 santīmus, bet, piemēram, elektroauto “Nissan Leaf” uz 100 kilometriem patērē 2,6 latus, salīdzinājumam parasts auto patērē no 6 līdz 10 latiem uz 100 kilometriem. N.Kalniņš stāstīja, ka uzņēmums piedāvā elektrovelosipēdus arī iznomāt, tiek piedāvāti arī testa braucieni. Kompānijas ražotne atrodas Liepājā.
Interesants piedāvājums tūristiem
“Viens no mūsu klientiem ir “Lattelecom”, kurš šajā vasarā montierus uz objektiem Rīgā sūtīs ar elektroriteņiem. Elektrovelosipēdus izvēlas arī, piemēram, cilvēki, kas dzīvo kādā citā pilsētā, bet strādā Rīgā. Viņi atbrauc līdz Rīgai ar auto, novieto to stāvvietā un tālāk pārvietojas ar elektrovelosipēdu,” stāstīja N.Kalniņš. Viņš minēja, ka elektrovelosipēds varētu būt interesants tūrisma uzņēmumiem. Viņi to varētu piedāvāt iznomāt saviem klientiem. Jāpiebilst arī tas, ka velosipēdi ir aprīkoti ar GPS un ir iespējams kontrolēt, kur tie atrodas, ar kādu ātrumu pārvietojas, tas lieti noder arī drošībai, kad kāds garnadzis nolems piesavināties velosipēdu. Tūristiem varētu būt noderīgi, ka velosipēda aprīkojumā ir sava veida planšetdators, kurā pieejama audio, video iespējas, internetpieslēgums nodrošinās iespēju aplūkot informāciju par tuvākajā apkārtnē notiekošajiem pasākumiem, kā arī būs pieejama e-gida funkcija jeb iespēja plānot savu maršrutu, izvēloties apskates objektus, ko vēlas redzēt. N.Kalniņš atklāja, ka tiek veidota arī sadarbība ar specdienestiem (policiju, ugunsdzēsējiem un citiem dienetsiem), kas savā darbā arī varētu izmantot elektrovelosipēdus.
Uzņēmuma pārstāvis ir pārliecināts, ka jau tuvākajā nākotnē cilvēki daudz vairāk izvēlēsies pārvietoties gan ar elektroautomašīnām, gan arī elektrovelosipēdiem, jo cilvēki pierod pie visa jaunā – mums taču šobrīd, piemēram, vairs nav problēmu sadzīvot ar mobilajiem telefoniem, datoriem, veļasmašīnām, mikseriem un citām modernām lietām.
Jāpiebilst, ka Latvijā ir arī citi uzņēmumi, kas piedāvā iegādāties elektrovelosipēdus.
