Sestdien Gulbenē viesojās starptautiskās autoekspedīcijas “Saules vārti 2005” dalībnieki, kas devās trīs dienu izmēģinājuma braucienā pa Baltijas augstākajiem kalniem.
Sestdien Gulbenē viesojās starptautiskās autoekspedīcijas “Saules vārti 2005” dalībnieki, kas devās trīs dienu izmēģinājuma braucienā pa Baltijas augstākajiem kalniem – Gaiziņkalnu, Sirdskalnu un Munameģi – ar divām “Mercedes – Benz 1113B 4X4” automašīnām, kas pārbūvētas un pielāgotas ceļošanai.
Nākamgad viņiem paredzēta trīs mēnešus ilga ekspedīcija uz Latīņameriku pa 19 000 kilometru garu maršrutu, šķērsojot 12 valstis.
“Ceļojums pa Latviju mums sākās labi, taču ar nelieliem piedzīvojumiem. Kaut gan mašīnas ir aprīkotas ar ķēdēm, lai var braukt pa sniegu, dodoties uz Gaiziņkalnu, iegāzāmies tā saucamajā vilku bedrē,” laikrakstam stāsta autoekspedīcijas idejas autors un vadītājs Valdis Brants.
Sākumā izskatījies, ka braucot pa nolīdzinātu ceļu, taču patiesībā apakšā bijis liels grāvis. “Iegāzāmies grāvī, no kura pašu spēkiem nevarējām izkļūt. Nācās meklēt traktoru. Pēc tam veiksmīgi uzbraucām Gaiziņkalnā, kā bija plānots,” uzsver V.Brants.
Uz Ķīnu ar “GAZ 66”
V.Brantam ir liela pieredze, piedaloties dažādās ekspedīcijās un tās organizējot. 1977.gadā bijis pirmais lielākais brauciens ar trīs “RAFiem” no Liepājas līdz Vladivostokai.
“Tolaik strādāju “RAFā” par inženieri – izmēģinātāju, tas daļēji bija arī mans darbs – veikt izmēģinājumus,” uzsver V.Brants. Ceļojumā uz Ķīnu, Tibetu un Karēliju devušies ar “GAZ 66”, bijušajām armijas mašīnām, kas savu laiku jau ir nokalpojušas.
“Brauciens uz Latīņameriku ir tālāks un nopietnāks, nebūtu izdevīgi pāri okeānam vest līdzi krievu ražojuma rezerves daļas. Mums radās iespēja lēti nopirkt “Mercedes – Benz”, kurā ir deviņas sēdvietas, kā tas ir paredzēts ugunsdzēsēju komandai,” stāsta V.Brants.
Ķēdes dāvina sponsori
Ugunsdzēsēju automašīnu pārbūve nav bijusi viegla, lai ar tām varētu doties tālos ceļojumos. “Ielikām sēdekļus, lai tie būtu ērti braukšanai. Vēl jāsakārto guļamvagons, mašīnas aizmugurē atrodas arī virtuve,” stāsta ekspedīcijas vadītājs.
Lai sagatavotos ekspedīcijai, saņemts arī sponsoru atbalsts. “Mums uzdāvināja sniega ķēdes, kas palīdz ne tikai Gaiziņkalnā un Munameģī tikt augšā, bet arī Dienvidamerikā noderēs, kad lietus laikā mālaina augsne kļūst slidena,” uzsver V.Brants.
Grūti atrast komandu
Izmēģinājuma braucienā piedalījās apmēram puse ekspedīcijas dalībnieku, kas ceļojumā dosies janvārī. Daži piedalījās tikai izmēģinājuma braucienā, taču uz Latīņameriku nedosies. V.Brants apstiprina, ka atrast komandu šādai ekspedīcijai ir grūti. Noteicošais nav tikai azarts. Dalībnieku vecums ir dažāds – jaunākajam ir apmēram 25 gadi, bet vecākajam – māksliniekam Pēterim Martinsonam – ir 67 gadi.
“Grūti ir izrauties uz trim mēnešiem no darba, ja par to neviens nemaksā. Vidēji katram dalībniekam brauciens izmaksā, rēķinot automašīnas pārbūvi, pārvešanu un degvielu, apmēram 5000 eiro,” atklāj V.Brants.
Viņš bilst, ka sponsori šādu braucienu uztver kā plezīru. “Patiesībā tas ir kārtīgs darbs sagatavošanas un ceļojuma laikā. Centīsimies izpildīt noteiktos uzdevumus etnogrāfijā, arheoloģijā un vēsturē,” uzsver V.Brants. Viņš spriež, ka īpaši interesants varētu būt Dienvidamerikas apmeklējums, iepazīšanās ar tur dzīvojošo indiāņu ciltīm, kam bijusi augsti attīstīta kultūra.
Ekspedīcijā piedalās arī sievietes
Paredzēts, ka ekspedīcijā dosies arī divas vai trīs sievietes. Viena – Signe Sproģe – ir rīdziniece.
“Man patīk ceļot netradicionāli, nevis ar tūrisma firmu starpniecību pa tradicionāliem maršrutiem. Laikam esmu avantūriste. Piedalījos arī iepriekšējā braucienā uz Karēliju,” saka S.Sproģe.
Viņa uzskata, ka tālajā ekspedīcijā grūtākais būs psiholoģiskās problēmas, iespējams, tās būs vienlīdzīgas fiziskajām. Svarīgs arī kolektīva mikroklimats. “Dienvidamerikā būs augsti kalni, bet Meksikā jāpārvar karstums, arī tas nebūs viegli,” spriež viņa.
Izmēģinājuma ekspedīcijas dalībnieki atzīst, ka pirms šādiem ceļojumiem jāpārbauda veselība un jāizvērtē sava fiziskā sagatavotība. “Grupas vadītājam intervijā jāizvērtē, vai cilvēks ir piemērots ekspedīcijai. Cilvēki pieteicās, izlasījuši sludinājumu avīzē vai internetā, taču visus nepaņem. Katrā šādā pārgājienā rodas kāda kļūme, un tā ir jāpārvar,” saka viņi.
***
Fakti
– Ekspedīcijas “Saules vārti” sākums paredzēts Rīgā 17.decembrī, kad uz kuģa transportēšanai uz Ameriku tiks uzkrautas abas ekspedīcijai sagatavotās mašīnas, ko tālajā ceļā pavadīs 3 līdz 4 ekspedīcijas dalībnieki. Tās Meksikas ostā Verakrusā nogādās 2005.gada 9.janvārī. Tur ekspedīcijai piebiedrosies pārējie dalībnieki. Ekspedīcijas noslēgums paredzēts 2005.gada 10.aprīlī.
– Ekspedīcijas laikā izmantos Krievijas Zinātņu akadēmijas veidotu programmu, pēc kuras apmeklēs vairāk nekā
40 UNESCO vispasaules kultūras un dabas mantojuma sarakstā ietvertus objektus.
– Ekspedīcijā piedalīsies filmēšanas grupa, kas uzņems filmu par Latīņameriku un regulāri sūtīs Latvijas Televīzijai videomateriālus par ekspedīcijas gaitu.
– Ekspedīcijas vadītājs Valdis Brants 1989.gadā kļuva par pirmo un pagaidām vienīgo cilvēku pasaulē, kam ar Latvijā ražotu automašīnu “Latvija” izdevās apbraukt apkārt pasaulei.
