Visas autobusu pieturvietu norādes ir vienādas, tāpēc gadās pārpratumi starp pasažieriem un autobusu šoferiem. Vairākkārt ir novērots, ka pasažieris nostājas pie autobusa durvīm, lai izkāptu pieturā, bet šoferis paziņo, ka tā nav pietura. Kā to saprast, “Dzirkstele” jautāja SIA “Gulbenes autobuss” valdes loceklim Gundaram Kristapsonam.
“Starppilsētu autobusu maršrutos ir tarifa pieturas, kurās noteikti pasažieri var izkāpt un iekāpt autobusā. Savukārt citās pieturās tas ir iespējams, ja pasažieris izsaka šādu vēlmi. Tiesa, šoferis var arī neļaut izkāpt pieturā, kas nav tarifa pietura. Tālsatiksmes autobusos nevienu nepārsteidz, ka autobuss neapstājas visās pieturvietās, jo ir skaidrs – tās nav tarifa pieturas. Tiesa, ja izdodas vienoties ar šoferi, tad var izkāpt arī ārpus tām,” skaidro G.Kristapsons.
Viņš norāda, ka pārvadājumi tiek veikti, ievērojot katra reisa izlaides laiku un tarifa pieturvietas, kas ir noteiktas līgumā ar VSIA “Autotransporta direkcija”. “Pēdējā gada laikā SIA “Gulbenes autobuss” nav saņēmis nevienu sūdzību, ka pasažieris nav izlaists, kā arī nav bijis neviens ierosinājums par papildu tarifa pieturvietas iekļaušanu konkrētā maršrutā, kas būtu atstāta bez ievērības. Ir izveidota papildus tarifa pieturvieta “Gulbīšu parks” maršrutā Gulbene – Letes, tomēr katras jaunas pieturvietas izveidošanai ir jābūt ekonomiski pamatotai. Par iespēju izvietot atšķirīgas pieturvietu norādes, lai pasažieriem būtu redzams, kuras ir tarifa pieturas, G.Kristapsons norāda, ka pieturvietu iekārtošana un norāžu pasūtīšana ir “Autotransporta direkcijas” pārziņā. Tiesa, finanšu iespējas ir ierobežotas. Rīgā visās pieturvietās ir redzami gan sabiedriskā transporta līdzekļu maršruti, gan to kursēšanas laiks, turpretim novadu maršrutos šāda informācija nav visur redzama, nereti tā ir pārāk augstu, lai izlasītu informāciju. Tiesa, ir paredzēts, ka līdz 2021.gadam “Autotransporta direkcija” visās reģionālās nozīmes autobusu maršrutu pieturvietās izvietos vienāda dizaina un satura autobusu kustības sarakstus. “Pieturvietās ir norādīts laiks, kad autobuss pienāk. Šoferiem tas ir jāievēro, tāpēc nevar braukt, kā iedomājas, un apstāties visur, kur tas nav paredzēts,” uzsver G.Kristapsons.
