Pagājušā gada nogalē veikta uzņēmuma SIA “Gulbenes autobuss” vadības datorizācija.
Pagājušā gada nogalē veikta uzņēmuma SIA “Gulbenes autobuss” vadības datorizācija. Dators ir arī autobusā, tāpēc autobusa vadītājs sagatavo datus par darbu, tādējādi atbrīvojoties no dažādu dokumentu aizpildes.
Mainījies arī tehniskais parks. Uzņēmuma direktors Juris Lapsa stāsta, ka iegādāta galvenokārt Rietumu valstīs ražotā tehnika. Pagājušā gada beigās transporta parks papildināts ar diviem autobusiem “Volvo 9 M” un “Mercedes 309”. Pirkumi plānoti arī šim gadam. Jauna, mūsdienīga autobusa cena ir 50 līdz 90 tūkstoši latu, tāpēc iespējams iegādāties lietotus autobusus. Izrādās, ka 15 gadi ārzemju ražojumam ir tikai puse mūža. Remontzonā ierīkots bezkameru riepu montāžas stends, bet, piemēram, par dzinēju remontēšanu parakstīti sadarbības līgumi ar firmu “Scania” un citām. Autobusus un to rezerves daļas uzņēmums iegādājas Igaunijas firmā “Baltic Bus Group”. Plāno, ka uzņēmumā viens autobuss būs piemērots invalīdu, kas pārvietojas riteņkrēslā, pārvadāšanai.
SIA “Gulbenes autobuss” ar katru gadu turpina pilnveidoties, darbā ieviešot mūsdienīgas iekārtas. Viena no tām ir tahogrāfs – darba laika uzskaites un kontroles ierīce, kas autobusos ierīkota kopš 1.janvāra. J. Lapsa stāsta, ka ierīce ir dārga. Tās uzstādīšana maksā 500 latus.
J.Lapsa bilst, ka Latvijas iestāšanās Eiropas Savienībā un ar to saistītās iespējamās uzņēmuma problēmas īpaši nesatraucot, izņemot vienu. Šobrīd neesot skaidrs, kāds liktenis pēc 1.maija sagaidot starptautiskos pārvadājumus. Licence tiem esot tikai līdz minētajam datumam. Uzņēmumam starptautiskie pārvadājumi ir saistīti ar autobusu nomu ekskursijām uz citām valstīm.
Uzņēmuma direktors pārliecinājies, ka izmaksas palielinās straujāk, nekā iespējams nodrošināt ieņēmumus. Šobrīd esot jāizšķiras par to, kā strādāt šodien un perspektīvā. “Mēs nepiederam tiem, kas eksistē, bet turpina strādāt, tomēr, stratēģiski plānojot uzņēmuma attīstību, secinājām, ka par gadu atpaliekam, lai gan uzlabojam šoferu darba apstākļus, sakārtojam ražošanas vidi un citu. Uzskatu, ka, būdams vadītājs, vēl neesmu spējis tikt galā ar galveno uzdevumu – darbinieku algu palielinājumu. Tas notiek pārāk gausi, tāpēc cenšos palīdzēt citādāk,” saka J.Lapsa. Uzņēmuma strādnieki iziet veselības pārbaudes, uzņēmumā noteikti riska faktori, sakārtots apgaismojums, veikti darba drošības pasākumi. Pērn ēkas ieguvušas jaunus jumtus, iegādāts apkures katls. Tapis projekts ūdens attīrīšanas iekārtām. To sāks realizēt pavasarī. Pamazām sakārto autobusu remontzonu, kā arī strādnieku sanitārās telpas.
***
– Uzņēmums SIA “Gulbenes autobuss” izveidots 1997.gadā uz bijušā 11.autokombināta bāzes.
1994.gadā
– Rajonā bija 18 autobusu maršruti un deviņi tālsatiksmes maršruti. Neviena pilsētas maršruta.
– Mēnesī veikti 2000 reisu.
– Uzņēmuma rīcībā bija 16 autobusi.
– Mēneša ieņēmumi, veicot pasažieru pārvadājumus – 6000 latu.
– Kilometra izmaksa – 0,23 lati.
