Šogad Gulbenes- Alūksnes bānītis trauksies pretim savai 113. dzimšanas dienai. Jubilejas gads jau šobrīd iezīmējas ar vairākiem jaunumiem. Pirms nepilna mēneša kultūrvēsturiski industriālajā vidē apmeklētājus gaida viesu nams “Depo”, piedāvājot naktsmītnes autentiskās padomju laika lokomotīvju brigāžu atpūtas telpās, kas atrodas Gulbenes lokomotīvju un vagonu depo administrācijas ēkas 2.stāvā.
Pirms dažām dienām bānītis ticis arī pats pie savas lokomotīves.
“Bānīša pamatnodarbošanās ir regulārie pasažieru pārvadājumi. Katru gadu arvien vairāk bānīša pakalpojumus izmanto gan vietējie, gan ārvalstu tūristi. Tas lika arī mums domāt, ko jaunu varētu attīstīt un piedāvāt tūristiem. Cilvēku izmitināšanas iespējas mums pastāvēja jau vairākus gadus, bet līdz šim tas netika plaši reklamēts. Viesu māja “Depo” ir viens no piedāvājumiem tiem ceļotājiem, kuri apceļo ziemeļaustrumu Vidzemi un ir iecienījuši netradicionālas apmešanās vietas,” stāsta SIA “Gulbenes-Alūksnes bānītis” pārvadājumu daļas vadītājs Raitis Melders. Viesu māja neaprobežojas tikai ar tūristu izmitināšanu. Viņiem tiek piedāvātas ekskursijas, vizināšanās ar rokas drezīnu un citas iespējas. Pie viesu nama darbojas arī pirts un kafejnīca, kā arī ir iespējams pašiem kaut ko pagatavot virtuvē.
Eksotiku izbauda ārzemnieki
Viesu mājā ir plaša astoņvietīga istaba ar autentiskām padomju laika dzelzs atsperu gultām, kā arī trīs ērtas četrvietīgas istabas. “Būtībā šī ir eksotika, kas ne visur ir sastopama, kā arī iespēja atcerēties vēsturi. Nakšņošana telpās, kur smaržo pēc eļļām, kur jāguļ šādās gultās, īpaši patīk ārzemniekiem, kuriem gribas izbaudīt kaut ko nebijušu, nevis pieczvaigžņu viesnīcas,” stāsta R.Melders. Viņš novērojis, ka viesu nama “Depo” pakalpojumus ļoti iecienījuši tūristi no Krievijas, Somijas, Zviedrijas, Vācijas un citām valstīm, jo Eiropā dzelzceļa entuziastu tūrisms ir ļoti izplatīts. “Viņi parasti ierodas pēcpusdienā, iekārtojas viesu namā, ar bānīti aizbrauc līdz Alūksnei, atbrauc atpakaļ, pārnakšņo, otrā dienā dodas apskatīt Gulbeni, lai ceļotu tālāk uz nākamajiem apskates objektiem,” piebilst R.Melders. Pērn tūristu skaits, kas izrādījuši interesi par bānīti, mērāms vairākos simtos.
Iecerēts pielāgot vienu telpu ģimenēm, kas ceļo kopā ar maziem bērniem, kā arī tuvākajā laikā atjaunot telpu, kur būs iespējas rīkot seminārus, konferences un korporatīvos pasākumus. Viesu nams vasarā piedāvā arī citas ne mazāk eksotiskas nakšņošanas iespējas, piemēram, Igaunijas kompartijas vadītāju salonvagonā, kur iespējams izmantot arī salonvagona sanāksmju telpu. Depo ābeļdārzs, savukārt, piemērots telšu celšanai. Vieta paredzēta arī kemperiem (treileriem). Plānots ierīkot arī rotaļlaukumu bērniem. Vieta, kas arī tiks pielāgota nakšņošanai, būs Kalnienas stacija, kur šobrīd vēl notiek restaurācijas darbi. “Mēs būtībā neko kardināli jaunu neesam izdomājuši, tikai atgriezušies vēsturē. Jaunus darbinieku arī neesam pieņēmuši, bet papildus tiešajiem darba pienākumiem tiekam galā arī ar viesu namu,” piebilst R.Melders.
Beidzot sava lokomotīve
Pagājušajā nedēļā no Kandavas kokapstrādes uzņēmuma uz Gulbenes depo atvesta koša TU6A sērijas vieglā tipa dīzeļlokomotīve, kas izgatavota 1985.gadā Krievijā un paredzēta darbam neliela noslogojuma apstākļos. Lokomotīve iegādāta ar valsts akciju sabiedrības “Latvijas Dzelzceļš” meitas uzņēmuma SIA “LDZ Cargo” gādību. Šobrīd tā tiek apkopta un pārraudzīta. Lokomotīve pirms tam tikusi izmantota koksnes impregnēšanas cehā baļķu pārvietošanai. Tā tiks restaurēta, lai varētu to izmantot regulārajos pasažieru pārvadājumos. “Līdz šim mums tādas lokomotīves nav bijis. Tā savā tehniskajā būtībā ir citādāka, jo darbojas kā automašīna. Padomju laikā šādas lokomotīves izmantoja kokapstrādes cehos. Lokomotīvi iegādājāmies tādēļ, ka tā ir salīdzinoši ekonomiskāka, ļauj ekonomēt dīzeļdegvielu. Tā ir nostrādājusi tikai 788 motorstundas, tāpēc arī ritošais sastāvs ir gandrīz kā
jauns. Lokomotīvi drīzumā mēģināsim arī iedarbināt,” stāsta R.Melders.
Konkrētu brīdi, kad lokomotīve sāks ripot pa šaursliežu dzelzceļa sliedēm, viņš nemin, jo pirkums vēl jāpiereģistrē, jāsaved tehniskā kārtībā un jānodod ekspluatācijā. Lokomotīve nav vienīgā SIA “Gulbenes-Alūksnes bānītis” prioritāte sekmīgai pasažieru pārvadāšanai. Tiek domāts arī par atklātā tipa vagonu būvniecību. Šobrīd ir uzsākts tehniskās projektēšanas process. “Pagaidām Gulbenē atklātā tipa vagonu nav bijis. Atkarībā no finansiālajām iespējām vispirms uzbūvēsim vienu šādu vagonu. Ja viss veiksies, kā iecerēts, tad taps arī otrs vagons. Būve norisināsies depo, jo mums ir platformas, uz kuru bāzes visu varam veikt,” piebilst R.Melders. Jaunā lokomotīve ir pirmā, kas ir absolūts SIA “Gulbenes-Alūksnes bānītis” īpašums.
