Gulbenes-Madonas šosejas sakārtošana ir prioritāra; rekonstrukcijas darbi varētu sākties nākamgad
Vakar Gulbenes novadā viesojās satiksmes ministrs Anrijs Matīss, lai tiktos ar novada domes vadību, deputātiem un pārvalžu vadītājiem un pārrunātu jautājumus, kas saistīti ar autoceļu uzturēšanu un sakārtošanu, dzelzceļa atjaunošanu, kā arī citus svarīgus satiksmes nozares jautājumus.
Vizītes laikā ministrs arī apskatīja dzelzceļa staciju, kā arī Gulbenes-Madonas šoseju, kas ir kritiskā stāvoklī. Uz šo tikšanos bija ieradušies arī VAS “Latvijas Valsts ceļi” valdes priekšsēdētājs Jānis Lange, VAS “Latvijas autoceļu uzturētājs” valdes priekšsēdētājs Vladimirs Kononovs un VAS “Latvijas dzelzceļš” valdes priekšsēdētājs Uģis Magonis.
Ministrs atzina, ka ceļu stāvoklis Latvijā ir neapskaužams, tieši tādēļ arī viņa viens no pirmajiem darbiem bija autoceļu sakārtošanas programmas izstrāde, kas ir paredzēta līdz 2020.gadam, un tā ir izstrādāta, lai nodrošinātu, ka līdz 2020.gadam galvenie ceļi ir teicamā un labā stāvoklī un arī lielākā daļa reģionālo ceļu būtu ļoti labā un teicamā stāvoklī. Vadoties pēc šīs programmas, šogad pirmo gadu arī tiek strādāts. Kopējais finansējums, kas tiks izlietots, programmas īstenošanai septiņu gadu laikā ir 2,3 miljardi eiro, šogad ir paredzēts izlietot aptuveni 250 miljonus eiro.
Sakārtos pa posmiem
Gulbeniešus, protams, ļoti uztrauc jautājums par Gulbenes-Madonas šosejas rekonstrukciju. To uzsvēra arī novada domes priekšsēdētājs Nikolajs Stepanovs, un tieši tāpēc arī ministrs tika vests apskatīties šo ceļu. Ministrs norādīja, ka Madonas šoseja ir līdzīgā stāvoklī, kādā ir ceļi arī daudzviet citur Latvijā, taču viņš klāstīja, ka šis ceļš mūsu pusē, protams, ir prioritāri sakārtojams un tas tuvākajā laikā arī tiks darīts. Šī šoseja tiks sadalīta piecos posmos, kas pakāpeniski arī tiks rekonstruēti. Ministrs solīja, ka, beidzoties projektēšanas darbiem, nākamgad jau varēs sludināt iepirkumu konkursus darbiem vienā vai divos posmos un sākt arī rekonstrukciju. A.Matīss norādīja, ka remontdarbi tuvākajā laikā ir paredzēti arī virzienā no Gulbenes uz Balviem, tāpat arī Smiltenes un Alūksnes virzienā. Šī ziema mūs ir lutinājusi, un tādējādi radās arī iespēja ietaupīt līdzekļus no ziemas uzturēšanas darbiem. Ministrs piebilda, ka arī bedrīšu uz ceļiem šogad esot mazāk un arī tur būšot ietaupījums. Šo ietaupīto naudu galvenokārt ir paredzēts ieguldīt vietējo ceļu sakārtošanā. A.Matīss uzsvēra, ka pavasarī uz daudziem ceļiem ir spiesti izvietot masas ierobežojumus, kas uzņēmējiem un zemniekiem traucē strādāt un pārvietoties pa šiem ceļiem. Ministrs vēlas, lai šie ceļi tiktu sakārtoti un būtu izbraucami visus 12 mēnešus gadā. Par ietaupītajiem līdzekļiem paredzēts sakārtot arī ceļa Ozolkalns-Lejasciems posmus.
Jāveic aprēķini un jāanalizē situācija
Otrs svarīgs jautājums, par ko tika runāts vizītes laikā, ir dzelzceļa līnijas atjaunošana Krievijas virzienā. N.Stepanovs norādīja, ka dzelzceļa līnija no Gulbenes līdz robežai, kas būtu jāatjauno, ir nepilni 80 kilometri, savukārt, vedot kravas caur Pļaviņām pie mums, tie ir apmēram 180 kilometri, kas ir pietiekami liela atšķirība. Ministrs klātesošajiem norādīja, ka dzelzceļa līnijas atjaunošanas izmaksas ir ļoti lielas. Viņš piebilda, ka viss ir izdarāms, ja vien ir redzams potenciāls, kādā veidā šo naudu var atgūt atpakaļ. Gan ministrs, gan arī U.Magonis uzsvēra, ka ir jāanalizē situācija, jāveic aprēķini un pie šī jautājuma jāturpina strādāt.
Tikšanās nobeigumā tika pārrunāti vēl dažādi jautājumi, kas saistās ar ceļu uzturēšanu un sakārtošanu. Savus jautājumus varēja uzdot gan deputāti, gan pagastu pārvaldnieki.
