Šobrīd turpinās valsts reģionālā autoceļa Pļaviņas-Madona-Gulbene 9,97 kilometru garā posma no Gulbenes pilsētas robežas Madonas virzienā projektēšanas darbi, bet šonedēļ ir noslēgts līgums arī par nākamā posma, kas arī būs gandrīz 10 kilometrus garš (no 71,5. kilometra līdz 80,43. kilometram), projektēšanas darbiem.
VAS “Latvijas valsts ceļi” Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters informē, ka projektētāji pirmajam posmam ir iesnieguši starpziņojumu ar dažādiem risinājumiem un priekšlikumiem, kuri tiek analizēti un vērtēti.
“Kā jau bija plānots, līdz Tanslavu kapiem būs ietve. Pie jaunā granulu ceha tiks veidota papildu josla, lai transports tur varētu ērti nogriezties, netraucējot pārējo satiksmi, kā arī paātrinājuma josla. Projektētāji ir piedāvājuši savu risinājumu arī autoceļa Pļaviņas-Madona-Gulbene un ceļa Ozoli-Liezere-Tirza-Stāķi krustojumam, lai šeit uzlabotu satiksmes drošību. Kustības intensitāte automašīnām, kas nogriežas virzienā uz Stāķiem vai Galgausku, nav tik liela, tādēļ būtiskas izmaiņas šeit netiek plānotas, taču nedaudz tiks precizēts ass līniju novietojums – visticamāk, šie abi zari neatradīsies precīzi viens otram pretī. Projektētājs piedāvā veidot nelielas saliņas, kas atradīsies uz ceļiem, kas pieslēdzas Madonas šosejai, lai šis krustojums būtu vieglāk uztverams. Krustojuma tuvumā ir paredzēts izvietot arī ātruma ierobežojumu – 70 kilometri stundā,” stāsta L.Aumeisters.
Kopā ar projektētājiem ir apsekotas arī visas caurtekas un secināts, ka savu laiku kopš septiņdesmito gadu beigām, kad šis ceļš tika būvēts, tās jau ir nokalpojušas un jāmaina.
Jau rakstījām, ka projektēšanas darbi pirmā posma rekonstrukcijai varētu ilgt līdz februārim, savukārt būvdarbi šajā posmā varētu sākties nākamā gada vasaras otrajā pusē. L.Aumeisters norāda, ka nākamajam posmam projektēšanas darbi ilgs deviņus mēnešus.
