Ik pavasari autovadītāju lielākais bieds ir bedres, kas masveidā veidojas uz lielajiem valsts ceļiem. Situācija ir kritiska atsevišķos posmos gan uz autoceļa Smiltene-Gulbene, gan arī Gulbene-Balvi, ar lielu nepacietību visi gaida, kad beidzot sāksies arī rekonstrukcijas darbi uz autoceļa Madona-Gulbene.
VAS “Latvijas Valsts ceļi” pārstāve Anna Kononova norāda, ka uzlabojumi autoceļiem Smiltene-Gulbene un Gulbene-Balvi šogad būs iespējami vien ikdienas uzturēšanas darbu gaitā. Tiesa, viņa atklāj, ka autoceļa Gulbene-Balvi posmam no 2,14. līdz 12,68. kilometram ir noslēgts līgums par būvprojekta izstrādi. Projektam jābūt gatavam vēl šogad, tad sāksies ekspertīze, savukārt būvdarbu sākums būšot atkarīgs no pieejamā finansējuma, reāli darbi šogad nesāksies.
A.Kononova informē, ka šobrīd tiek veikta autoceļa Pļaviņas–Madona–Gulbene posma no Gulbīša līdz Gulbenei (no 80,43. līdz 90,40.kilometram) būvprojekta ekspertīze, būvniecības iepirkumu paredzēts izsludināt pēc tās pabeigšanas. VAS “Latvijas Valsts ceļi” Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters cer, ka būvdarbi tomēr sāksies jau šogad. Tālākajam autoceļa Pļaviņas–Madona–Gulbene posmam – no Dzelzavas līdz Gulbītim (no 71,50. līdz 80,43.kilometram) – šogad paredzēts pabeigt būvprojekta izstrādi un uzsākt ekspertīzi.
“Latvijas Valsts ceļu” mājaslapā vēstīts, ka mainīgi laika apstākļi autoceļu asfalta segumam ir īpaši nelabvēlīgi un veicina bedru veidošanos. Tas īpaši attiecas uz ceļiem, kas ir sliktā vai ļoti sliktā tehniskā stāvoklī. Pie gaisa temperatūras virs nulles kūstošais sniegs un ledus iekļūst asfalta mikroplaisās un caur tām nonāk ceļa segas konstrukcijā. Temperatūrai noslīdot zem nulles, šis ūdens sasalst un izplešoties plaisas asfaltā padara lielākas. Katrs nākamais šāds temperatūras svārstību cikls plaisas ik reizi palielina un tādējādi grauj autoceļu asfalta segumu.
Atkusnī uz valsts autoceļiem tiek labotas tikai satiksmei bīstamās jeb avārijas bedres. Avārijas bedres tiek labotas neatkarīgi no laika apstākļiem, to aizpildīšana ar auksto asfaltu ir pieļaujama arī lietus laikā un gaisa temperatūrā, kas zemāka par nulli. Satiksmei bīstamo bedru remonta mērķis ir nodrošināt drošu satiksmi līdz brīdim, kad laika apstākļi ļaus bedres salabot pamatīgi ar ierastajām tehnoloģijām.
