Parīze, 14.nov., LETA–AFP. Trešdien jau otro reizi pēdējā mēneša laikā Francijas transporta sistēmā iestājās haoss, darbiniekiem apturot vilcienu un autobusu satiksmi konfrontācijā ar prezidentu Nikolā Sarkozī par pensiju reformu.
Valsts dzelzceļa kompānijas SNCF vilcienu mašīnisti pārtrauca darbu otrdienas vakarā, bet trešdien viņiem pievienojās arī metro vilcienu mašīnisti, kā arī valsts gāzes un elektroenerģijas kompāniju darbinieki.
Ziņo, ka satiksmes sastrēgumi uz ceļiem, kas ved uz Parīzi, stiepjas vairāk nekā 300 kilometru garumā.
Daudzi piepilsētu iedzīvotāji īrē numurus viesnīcās netālu no savas darba vietas, lai izvairītos no satiksmes murga, citi izbrauc no mājām pirms rītausmas, bet tomēr nokļūst satiksmes sastrēgumos.
Ielas pārpludina riteņbraucēji, un kantoru darbinieki sāk izmantot skrituļslidas un motorollerus, lai izvairītos no sastrēgumiem.
Vilciens “Eurostar” no Parīzes uz Londonas jauno Sentpankrasa staciju tomēr atgāja paredzētajā laikā.
Parīzes metropolitēna operatorfirma RATP ziņo, ka metro līnijas darbojas ar 20% no savas jaudas, bet autobusu maršruti – ar 15%. “Tas ir labāk, nekā tika gaidīts,” teica RATP pārstāvis.
Nodarbinātības ministrs Ksavjē Bertrāns otrdien pēdējā brīdī sarīkoja tikšanos ar transporta sektora lielākās arodbiedrības CGT vadītāju, un trešdien viņam paredzēta tikšanās ar citām arodbiedrībām.
Valdība paziņojusi, ka tā neatteiksies no plāniem pārskatīt tā dēvēto “īpašo” pensiju sistēmu 1,6 miljoniem dzelzceļa, enerģētikas un citu sektoru darbiniekiem.
Piesaucot sociālo vienlīdzību, Sarkozī sācis veikt pasākumus, lai pagarinātu šo strādnieku darba mūžu no 37,5 līdz 40 gadiem, kas ir tuvāk tam, kāds noteikts citiem valsts un privātā sektora darbiniekiem. Patlaban daži dzelzceļa personāla darbinieki var saņemt pilnu pensiju jau no 50 gadu vecuma.
Dažas stundas pirms streika sākuma Sarkozī atkārtoti apliecināja savu apņemšanos veikt paredzētās reformas, apgalvojot, ka viņam esot spēcīgs vēlētāju mandāts īstenot šīs pārmaiņas.
“Es novedīšu šīs reformas līdz galam. Nekas mani nenovirzīs no mērķa,” viņš paziņoja Eiropas Parlamentā, uzturoties vizītē Strasbūrā. “Francijas tauta ir akceptējusi šīs reformas. Es viņiem to visu teicu pirms vēlēšanām, lai pēc tam varētu darīt to, kas ir nepieciešams.”
Parīzes operas nama darbinieki plāno pārtraukt darbu, tāpat kā valsts teātris “Comedie Francaise”, kas atcēlis trešdienas vakarā paredzēto izrādi “Pedro un komandieris”. Parīzes viesnīcas ziņo, ka šonedēļ streika dēļ anulēti vairāk nekā 25% rezervāciju.
Sarkozī sasaucis valsts dzelzceļa kompānijas SNCF, RATP, elektroenerģijas kompānijas EDF un gāzes uzņēmuma GDF direktoru apspriedi, lai “novērtētu situāciju un tuvāko dienu perspektīvas”, teica prezidenta pārstāvis Dāvids Martinons.
Arodbiedrības aicina uz beztermiņa streikiem un operatori sagaida, ka ekonomiskā darbība būs traucēta arī nākamnedēļ, kad savu protesta akciju rīkos valsts ierēdņi, skolotāji un citi sabiedriskā sektora darbinieki.
Pašlaik valsts īpašo pensiju fondā injicē aptuveni piecus miljardus eiro (3,5 miljardus latu) gadā, jo strādnieku devums nesedz izmaksas.
Pēdējā reize, kad valdība mēģināja veikt īpašo pensiju reformu, bija 1995.gadā, kad trīs nedēļas ilgie streiki un demonstrācija piespieda toreizējo prezidentu Žaku Širaku un viņa valdības premjerministru Alēns Žipē piekāpties.
Šoreiz sabiedriskās domas aptaujas liecina par spēcīgu atbalstu Sarkozī viņa konfrontācijā ar arodbiedrībām.
Otrdien publicētie divu aptauju rezultāti liecina, ka Sarkozī popularitāte ir mazinājusies par vairākiem procenta punktiem, taču iedzīvotāju vairākuma viedoklis joprojām ir viņam labvēlīgs.
Līdzīgs transporta darbinieku streiks 18.oktobrī guva plašu atbalstu, un arodbiedrību līderi solījuši neatkāpties cīņā ar Sarkozī.
Maģistrātu un tiesu ierēdņi plāno iziet ielās 29.novembrī, bet meteoroloģiskā dienesta “Meteo France” darbinieki paziņojuši, ka viņu streiks sāksies 20.novembrī.
