Rīga, 16.febr., LETA. Latvijas Pirmā partija/”Latvijas ceļš” (LPP/LC) ir gatava uzņemties Rīgas domes vadību, jo tai ir “politiskā drosme, plāni un cilvēki, kas spēj tos realizēt”, – tā šodien LPP/LC Rīgas nodaļas dibināšanas sapulcē paziņoja partijas līdzpriekšsēdētājs, satiksmes ministrs Ainārs Šlesers.
Šlesers apgalvoja, ka vēl nav pieņēmis lēmumu, vai kandidēt uz Rīgas mēra amatu, jo viņam esot daudz darāmā satiksmes ministra amatā. Šlesera lēmums kandidēt Rīgas domes vēlēšanas būšot atkarīgs no tā, vai šā gada laikā spēs jūtami aktivizēt savu darbu tie LPP/LC Rīgas domes deputāti, kurus partija līdz šim uzskatīja par saviem potenciālajiem Rīgas mēra kandidātiem.
Šlesers norādīja, ka savas darbība ir jāaktivizē un jāapliecina ar konkrētiem darbiem pašreizējam Rīgas domes vicemēram Almeram Ludvigam, LPP/LC Rīgas domes frakcijas priekšsēdētājam Andrim Amerikam un deputātam Jānim Zaržeckim, kurš ir sabiedrībā gana populāra persona. “Rīdziniekiem ir jāzina ne tikai tas, ko dara LPP/LC, bet arī tās deputāti Rīgas domē,” norādīja Šlesers.
Savukārt Ameriks, runājot debatēs, pauda viedokli, ka “Rīgas mēra amata kandidātu sacensība” ir tālākas nākotnes jautājums.
Šlesers iezīmēja Rīgas attīstības vīziju, kurā tā iecerēta kā pasaules līmeņa biznesa un finanšu metropole. Rīgā jau ir noticis NATO samits, šogad Latvijas galvaspilsētā uz sanāksmi pulcēsies Baltijas jūras reģiona valstu vadītāji.
Šlesers norādīja, ka Rīgai ir labas izaugsmes iespējas tranzīta un loģistikas jomā. Latvijas dzelzceļa sliežu platums ļauj nodrošināt kravu tranzītu no Latvijas ostām uz Krieviju, citām bijušajām padomju savienības republikām un līdz par Ķīnai. Savukārt Ķīna var eksportēt savas preces caur Latvijas ostām. Pēc Šlesera domām, bažas par “cieto piezemēšanos” Latvijas ekonomikā ir pārspīlēta. “Ja visu laiku mēģinās piesaukt nelaimi, nelaime būs klāta,” teica Šlesers.
Satiksmes ministrs paziņoja, ka viņa vadītajā nozarē problēmu nav. Latvijas ostās kravu apjoms ir pieaudzis par 20%, Rīgas lidostā gadā tiek apkalpoti 3 miljoni pasažieru un nākotnē tās caurlaides shēma pieaugšot līdz 20 miljoniem pasažieru.
Šlesers uzvēra, ka Rīgas domes un valsts politikai ir jābūt vienotai. Viņš solīja jau nākamgad pārdalīt Valsts autoceļu fondu par labu galvaspilsētai un atbalstīt 90 miljonu eiro piešķiršanu no Eiropas Savienības fondiem Ziemeļu šķērsojumu izveidei.
Par nepieciešamību veicināt Rīgas pilsētas, tās ostas un infrastruktūras objektu attīstību LPP/LC Rīgas nodaļas dibināšanas sapulcē runāja arī ministru prezidents Ivars Godmanis. Viņš uzsvēra, ka uz Rīgu nav jāraugās tikai kā uz lielāko Latvijas pilsētu, bet ir jāveicina tās konkurētspēja Eiropā un pasaulē.
Godmanis norādīja, ka jau kopš 20.gadsimta sākuma Rīgas attīstības tempi ir bijuši daudz straujāki nekā Latvijā kopumā. Godmanis aicināja izvērtēt iepriekšējo pašvaldību pirmsvēlēšanu programmu izpildi un jau laicīgi domāt par piedāvājumu rīdziniekiem nākamajās pašvaldību vēlēšanās. Premjers mudināja nebaidīties formulēt arī “grūtos jautājumus”, jo tie agri vai vēlu būs jārisina. Pie tādiem jautājumiem Godmanis pirmkārt pieskaitīja ievērojamo apkures tarifu sadārdzināšnos, kas esot absolūti nepieciešami, lai “Rīgas siltums” nebankrotētu.
Savukārt Šlesers asi vērsās pret Aigara Štokenberga iniciēto parakstu vākšanu par referendumu pensiju jautājumā. Viņš nosauca par bezatbildīgiem un populistiskiem Štokenberga solījumus palielināt pensijas no valsts uzņēmumu dividendēm. Kad “Latvenergo” piedalīsies Ignalinas atomelektrostacijas celtniecībā, tai būs jāņem lieli kredīti un par dividendēm nebūs ne runas. Arī “Latvijas dzelzceļam” gaidāma plaša modernizācija, līdz ar to valsts dividendes nesaņems vairākus gadus.
Šlesers norādīja, ka pensijas varēs palielināt, tikai palielinot budžeta kopējos ieņēmumus.
