Pirms 9. Saeimas vēlēšanām lūdzām partijas sniegt atbildes uz 13 jautājumiem, kas interesē vēlētājus.
Pirms 9. Saeimas vēlēšanām lūdzām partijas sniegt atbildes uz 13 jautājumiem, kas interesē vēlētājus. Aptaujājām kandidātus no tiem sarakstiem, kuru iekļūšana Parlamentā šķiet ticama, tas ir, kuri pēc socioloģisko pētījumu pēdējo mēnešu datiem sasniedz un pārsniedz piecu procentu barjeru. Tātad – uz jautājumiem atbild: “Jaunais laiks” (JL), Zaļo un Zemnieku savienība (Latvijas Zaļā partija un Latvijas Zemnieku savienība), “Par cilvēka tiesībām vienotā Latvijā” (PCTVL), Tautas partija (TP), apvienība “Tēvzemei un Brīvībai”/LNNK (TB/LNNK), Latvijas Pirmās partijas un partijas “Latvijas ceļš” apvienība (LPP/LC) un Saskaņas centrs (SC).
Kā visefektīvāk un ātrāk uzlabot 1.šķiras ceļu kvalitāti Latvijas rajonos?
(Turpinās no 16.septembra)
JL
Investējot no valsts un Eiropas fondiem, kā arī pastiprināt ceļu būves kvalitātes standartus. Attīstīt publiskās partnerības principu 1.šķiras ceļu rekonstrukcijā.
ZZS
Atjaunojot Latvijas Autoceļu fondu un nodrošinot atbilstošas daļas no degvielas akcīzes nodokļa ieskaitīšanu ceļu remontam, uzturēšanai un rekonstrukcijai.
TB/LNNK
Satiksmes ministrijai tā ir jānosaka kā otrā prioritāte pēc valsts maģistrālo ceļu sakārtošanas. Pirmām kārtām ir nepieciešams veikt kvalitatīvu remontu, kā arī noasfaltēt tos ceļus, kas savieno pagastus ar novada centru un novada centru ar rajona centru. Ceļu uzlabošanā jāizmanto publiskās un privātās partnerības iespējas.
TP
Eiropas Savienības fondu un valsts budžeta pieaugošais finansējums dod reālas cerības tuvāko septiņu gadu laikā ievērojami uzlabot arī 1.šķiras ceļus.
LPP/LC
Esam panākuši Autoceļu fonda finansējuma atjaunošanu 65 % no degvielas akcīzes nodokļa 2007.gadā un tā pieaugumu līdz 80 % 2010.gadā. Esam izstrādājuši programmu viena miljarda eiro investēšanai autoceļu infrastruktūras sakārtošanā, izstrādājuši publiskās un privātās partnerības finansējuma modeli. Tas nozīmē, ka līdz 2010.gadam finansējums valsts un pašvaldību ceļiem pieaugs gandrīz piecas reizes, bet jau nākamgad līdzekļi pašvaldību ceļu remontiem būs trīs reizes lielāki nekā pagājušajā gadā.
Stabili pieaugošs finansējums no degvielas akcīzes nodokļa, ES finansējums un publiskā – privātā partnerībā ir efektīvākais un ātrākais mehānisms ceļu sakārtošanai Latvijā.
PCTVL
Autoceļu sakārtošanai jānovirza ne mazāk par 80 % no akcīzes nodokļa degvielai autoceļu fondā (esošo 50 % vietā).
SC
Vienīgā izeja: ES fondu līdzekļus vairāk izmantot šim mērķim, nevis centrālo maģistrāļu rekonstrukcijai, kā arī stingrāk kontrolēt līdzekļu izmantošanu. Svarīgi, lai lietas labā aktīvāk darbotos arī pašvaldību vadība.
* * *
Nākamajā numurā: – Ko plānojat darīt, lai uzlabotu izglītības kvalitāti Latvijā?
