Par 32 000 eiro ir radusies iespēja sakārtot Ieriķu dzelzceļa
uzbērumu tikai Gulbenes novadā vien, bet kopumā Latvijā un Igaunijā veco
dzelzceļa uzbērumu sakārtošanai velotūrisma vajadzībām ir iespēja
piesaistīt 850 000 eiro finansējumu, tostarp 85 procentu apmērā no
Eiropas Savienības.
Šis piedāvājums ir saintriģējis novada
deputātus. 31.marta domes sēdē viņi lems, vai iesaistīties šādā
Latvijas/Igaunijas pārrobežu sadarbības projektā. Projekta ideja pieder
Vidzemes Tūrisma asociācijai. Ja Gulbenes novads piedalīsies projektā,
būs jāparedz arī līdzfinansējuma daļa no pašvaldības budžeta.
Vakar
novada domes izpilddirektore Guna Švika tautsaimniecības komitejas sēdē
informēja deputātus, ka projekta gaitā Gulbenes novadā paredzēta bijušās
Ieriķu dzelzceļa līnijas attīrīšana no apauguma, zemes izlīdzināšana,
kā arī tāda bijušā dzelzceļa tilta rekonstrukcija, kura garums pārsniedz
12 metrus. Līdzekļi tiktu paredzēti arī šā objekta atpazīstamības
veicināšanai, piedāvājot to kā tūrisma maršrutu – “zaļo ceļu”.
Pavisam projektā plānots uzaicināt piedalīties 15 Latvijas pašvaldības un 8 pašvaldības Igaunijā.
Igaunija
vēsturiski ir cieši saistīta ar kādreizējo dzelzceļa attīstību Latvijā.
Savulaik no šejienes gan virzienā no Alūksnes, gan no Ieriķiem sliežu
ceļi ir veduši uz Valgu, Tartu, nevis tikai Krievijas virzienā. Arī
igauņi ir ieinteresēti savus dzelzceļa uzbērumus izmantot kā tūrisma
maršrutus.
Ieriķu dzelzceļa uzbērums, kas šodien ir bez sliedēm,
joprojām pieder akciju sabiedrībai “Latvijas dzelzceļš”. Jau tagad šo
Gulbenes-Ieriķu posmu izmanto daudzi velotūristi. G.Švika saka, ka arī
pati ir to izmēģinājusi.
Latvijas teritorijā runa ir par 1999.gada
15.jūlijā slēgto Ieriķu-Gulbenes dzelzceļa līniju (iecirknī
Gulbene-valsts robeža šī līnija pastāvēja vēl līdz 2001.gada vidum).
Vēsturiski Gulbenes novada teritorijā šajā maršrutā bijušas šādas
pieturvietas: Ranka, Uriekste, Lizums, Tirza, Galgauska, Kamalda,
Gulbene, Melnupe, Stradi, Medņi, Ezermala, Litene.
Jau 2010.gadā
bijušas sarunas ar akciju sabiedrību “Latvijas dzelzceļš” par apmēram 60
kilometrus garā dzelzceļa uzbēruma nodošanu nomā Gulbenes un Cēsu puses
pašvaldībām, taču toreiz ieceri nav izdevies realizēt līdz galam.
1916.gadā
būvētais Ieriķu–Gulbenes–Sitas dzelzceļa līnijas posms, kurā šodien sen
vairs nav sliežu, varētu būt lieliska taka nūjotājiem, velotūristiem.
Šobrīd uzbērumu izmanto arī autobraucēji, bet ir doma, ka tas tiks
liegts.
