“19 minūtes un 7 sekundes sāpju, ceļš Lizums – Tirza. Tas tā kā
normāli skaitās? Viss kārtībā? Maksā nodokli, apdrošināšanu un brauc pa
s… ceļiem,” tā 15.oktobra pēcpusdienā sociālajos tīklos izteicies
lizumnietis Arturs Bumburs.
Tā nav jauna tēma. Pirms gada Lizuma
iedzīvotājs Ivars Bumburs organizēja parakstu vākšanu par Lizuma-Tirzas
valsts nozīmes grants seguma ceļa sakārtošanu. Viņam bija izdevies
savākt vairāk nekā 500 parakstus.
Lizumnieša mērķis ir likt
aizdomāties gan akciju sabiedrībai “Latvijas valsts ceļi”, gan valdībai.
Iedzīvotāji vēlas asfaltētu ceļu, kurš sausajā laikā neputētu un
slapjajā laikā nekļūtu par dubļu zampu. Arī no Tirzas uz Galgausku ved
valsts nozīmes grants seguma ceļš, par kura kvalitāti rudenī iedzīvotāji
nav priecīgi.
Akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” Vidzemes
reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters par I.Bumbura
organizēto vēstuli ar iedzīvotāju parakstiem “Dzirkstelei” saka: “Viņi
atbildi saņēma. Netiek solīts Lizuma-Tirzas ceļu noasfaltēt periodā līdz
2020.gadam.”
L.Aumeisters skaidro, ka minēto grants seguma ceļu
greiderēšana notiek, tomēr pie tik liela nokrišņu un mitruma daudzuma
efekts ir īslaicīgs un notiek pastiprināta bedru veidošanās. “Ja ceļš
arī tiek noplanēts, bet uzreiz uzlīst un klājums nav piebraucies, bedres
uzreiz izveidojas atkal no jauna, ja notiek transporta kustība.
Vajadzētu vairākas dienas, lai nožūst, un tad planēt ceļu,” saka
L.Aumeisters.
Bet, kad šoruden īslaicīgi ir bijis sausais periods,
raksturīga kļūst vēl viena problēma – nav iespējams uz visiem zemes
ceļiem vienlaikus veikt planēšanu.
