SIA “Gulbenes autobuss” pasažieru pārvadājumu maršrutos pagājušajā
gadā Autotransporta direkcija veikusi apmēram 40 pārbaudes, kurās 5
procentos pārbaužu konstatēti pārkāpumi.
Ņemot vērā, ka ikviena
maršruta un reisa pieprasījums tiek vērtēts pēc izsniegto biļešu skaita,
iedzīvotāji tiek mudināti ne tikai samaksāt, bet arī ņemt biļetes par
braucienu.
“Šogad ir paredzēts palielināt pārbaužu skaitu. Pērn
reģionālajos maršrutos tika konstatēti 213 pārkāpumi: autobusos atradās
pasažieri bez braucienam derīgas biļetes; pieturvieta, kas norādīta
biļetē, nebija atbilstoša autobusa vadītājam nosauktajai; pasažierim,
kurš samaksājis par braucienu, nepamatoti izsniegta nulles vērtības
biļete. Tāpat tika secināts, ka atsevišķi pārvadātāji nav izpildījuši
reisus, nav izlikti autobusu kustību saraksti pieturvietās. Par
konstatētajiem pārkāpumiem tiek piemēroti līgumsodi,” stāsta VSIA
“Autotransporta direkcija” sabiedrisko attiecību vadītāja Zane Plone.
Šobrīd
jau vairākos novados sabiedriskā transporta pakalpojumi tiek
nodrošināti ar transportlīdzekļiem, kuros ierīkota videonovērošana.
Paredzēts, ka perspektīvā tāda prasība tiks noteikta kā obligāta, lai
būtiski samazinātu biļešu tirdzniecības pārkāpumus. “Ir svarīgi prasīt
biļeti autobusa vadītājam un saglabāt to līdz brauciena beigām. Tā
pasažieris var izvairīties no naudas soda līdz 20 eiro, ko var uzlikt
par braukšanu bez biļetes. Turklāt reģionālā maršrutu tīkla
samazināšanas kontekstā iedzīvotājiem, iegādājoties biļeti autobusā, ir
iespēja parādīt, ka reisi ir nepieciešami un pieprasīti,” uzsver
Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš.
“Dzirkstele”
jau rakstīja, ka paredzēts pārskatīt autobusu reisus maršrutos, kā arī
vērtēt to lietderību.
SIA “Gulbenes autobuss” valdes loceklis Aigars
Kaparšmits atzina, ka sevišķi laukos dzīvojošie gados vecākie cilvēki,
kuriem nav iespēju izmantot personisko transportu, nevarēs nekur
aizbraukt, ja tiks slēgti vēl citi reisi.
3.martā ir paredzēta
Autotransporta direkcijas, Vidzemes plānošanas reģiona un pārvadātāju
pārstāvju sanāksme, lai lemtu par iespēju samazināt reisu skaitu. Tas
tiek pamatots ar pasažieru skaita samazināšanos par 20 procentiem pēdējo
sešu gadu laikā. No pasažieru biļetēm var iekasēt tikai pusi no
līdzekļiem, kas nepieciešami sabiedriskā transporta tīkla uzturēšanai.
