Reģionālā
autoceļa Gulbene-Balvi-Viļaka-Krievijas robeža (Vientuļi, P35)
posmā no Gulbenes Litenes virzienā notiek remontdarbi. Pagājušajā
nedēļā remontdarbu posmā autoceļa 11.kilometrā ieklātajā
asfalta apakškārtā tika konstatēti defekti un deformācijas. Pirms
nedēļas tur puskilometra garā posmā tika ieklāta asfalta
apakškārta vienā joslā. Nākamajā rītā pēc asfalta
ieklāšanas šis posms tika atvērts autosatiksmei, un dienas beigās
lokālās vietās šī posma brauktuvē sāka parādīties defekti
asfaltbetona kārtā (plaisu tīkls), kas nākamajās dienās
progresēja.
VAS “Latvijas
Valsts ceļi”
speciālisti apsekoja būvdarbu vietu un konstatēja, ka
deformācijas, visticamāk, radušās tāpēc, ka asfalts tika
ieklāts uz pārmitrinātajām šķembām. Paaugstināta mitruma
apstākļos pamatu materiālu nestspēja samazinās, tāpēc dažās
vietās tā nav pietiekama. Ņemot vērā to, ka ir rudens, un laika
apstākļu uzlabošanās netiek prognozēta, ir pieņemts lēmums, ka
bojājumu vietās tiks veikts remonts – defektu posmos tiks
veikta asfaltbetona demontāža un ieklāts asfalts.
Pašreiz ieklāj asfaltbetona apakškārtu, lai uz ziemas
sezonu nodrošinātu asfaltbetona segumu visā
remontposmā. Asfaltbetona virskārta tiks ieklāta nākamgad,
jo pašreiz klimatiskie apstākļi tam nav piemēroti. Nākamajā
sezonā, pirms ieklāt asfalta virskārtu, esošā apakškārta tiks
rūpīgi apsekota, un, ja tiks konstatēti defekti, būvniekam tie būs
jālabo.
Kopumā
posmā no Gulbenes virzienā uz Liteni atsevišķās
vietās tiek pārbūvētas pilna ceļa konstruktīvās kārtas,
ir arī posmi, kuros tiek saglabātas esošās ceļa konstruktīvās
kārtas un ieklātas divas asfaltbetona kārtas, pirms tam sagatavojot
šķembu virskārtu. Tieši nepilnās segas konstrukcijas posmi ir
lielākais izaicinājums gan būvdarbu veicējiem, gan VAS “Latvijas
Valsts ceļi” kā
pasūtītājam, jo esošā ceļa klātne ir ļoti neviendabīga.
Ņemot vērā ierobežotā finansējuma apstākļus valsts ceļu
remontdarbiem, lai nodrošinātu ceļa seguma uzlabojumus, nepilna
segas rekonstrukcija kā metode tiek izvēlēta tur, kur to ļauj
esošā ceļa tehniskais stāvoklis.
Piebilstams, ka kopējās
būvdarbu izmaksas ir 6 280 992 eiro (bez PVN), projektu
līdzfinansē ERAF. Būvdarbus veic SIA 8CBR.
