Atbildīgie dienesti turpina diskutēt un domāt par to, kādas papildu sankcijas noteikt autovadītājiem, kuri pie stūres sēžas alkohola vai narkotisko vielu reibumā.
Vilhelms Sniedzāns, SIA “Gulbenes Auto-moto” direktors:
Alkohola pirkšanu un lietošanu diemžēl neizskaudīsim, taču, manuprāt, ir jāņem piemērs no citām, gudrākām valstīm – vecums, no kura būtu ļauts iegādāties alkoholu, būtu jāpalielina no 18 uz 21 gadu, jo pie mums tieši jaunieši vairāk lieto alkoholu nekā pieaugušie. Naudas sodu par braukšanu reibumā var likt maksāt tūkstoti latus un divus, taču tas nav rādītājs un neko nemainīs – cietīs ne jau šis dzērājs, bet gan ģimene, tēvs būs nodzēris vadītāja apliecību un nebūs naudas, ar ko bērnu uz skolu palaist. Jāatzīst, ka alkohola lietošana ir arī sociāla problēma, bieži vien var dzirdēt cilvēkus sakām – uz kreņķiem iedzēru, bet rīt šie kreņķi var izvērsties vēl lielāki. Domājot vēl par risinājumiem, kā samazināt dzērājšoferu skaitu, uz ilgāku laiku būtu jāatņem arī vadītāja apliecība. Akcijas, kas tiek rīkotas pirms lielākiem svētkiem, lai aicinātu nebraukt reibumā, manuprāt, ir tāda milzīga ārišķība. Valdībai vajadzētu vairāk domāt arī par finansējumu policijai, lai viņi varētu pēc iespējas vairāk patrulēt un nodrošināt kārtību uz ceļiem.
Kārlis Kārkliņš, bijušais Gulbenes ceļu policijas priekšnieks, autoskolas pasniedzējs:
Par soda mēriem var diskutēt, cik grib, un tos padarīt, cik vien bargus grib, nozīmes tam nekādas nebūs. Kaut vai nāves sodu var likt, cilvēki dzers, kā dzēruši. Turklāt sodi iznīcina ne tik daudz dzērājus kā viņu ģimenes – viņi zaudē darbu, naudu. Dzērājs staigās dzerdams arī vienās biksēs, bet ko lai dara sieva, bērni un citi tuvinieki? Manuprāt, šis jautājums ir jāskata no citas puses. Uzskatu, ka pavisam greizi ir nogājis ar reformām policijā. Vienu brīdi bija viss kārtībā, kad uz ceļiem bija normāls skaits ceļu policistu, kas arī cīnījās ar šiem dzērājšoferiem. Arī satiksmes negadījumu līkne gāja uz leju. Tagad, palasot un paskatoties plašsaziņas līdzekļos, var secināt, ka šie skaitļi atkal kāpj un viss atgriežas vecajās liedēs. Viss ir izskaidrojams ar to, ka ceļu policijas ekipāžu uz ceļiem praktiski vairs nav palicis. Ko var, piemēram, izdarīt viena ekipāža mūsu novada robežās? Augšā varbūt ar šīm reformām lielajos kantoros ir ļoti labi un eleganti, bet tas, ko cilvēki tagad sāk baudīt, ir šo reformu rezultāta augļi.
