Trešdien Gulbenes pilsētas dome no valsts akciju sabiedrības “Latvijas Dzelzceļš” par brīvu ir pārņēmusi īpašumā bānīša ritošo sastāvu – piecus pasažieru vagonus un četras lokomotīves.
Trešdien Gulbenes pilsētas dome no valsts akciju sabiedrības “Latvijas Dzelzceļš” par brīvu ir pārņēmusi īpašumā bānīša ritošo sastāvu – piecus pasažieru vagonus un četras lokomotīves -, bet ceturtdien deputāti nolēma uz desmit gadiem šo īpašumu nodot nomā bānīša apsaimniekotājfirmai SIA “Gulbenes – Alūksnes bānītis”.
SIA “Gulbenes – Alūksnes bānītis” valdes loceklis Osvalds Lucāns informē, ka tas palīdzēs uzņēmumam ietaupīt naudu. Līdz šim, nomājot ritošo sastāvu no “Latvijas Dzelzceļa”, uzņēmums gadā tērējis aptuveni 6000 latu, kas nelielajam uzņēmumam ir ievērojama summa.
Gulbenes pilsētas domes priekšsēdētājs Nikolajs Stepanovs saka, ka pilsētas dome vēl parakstīs līgumu ar SIA “Gulbenes – Alūksnes bānītis” par ritošā sastāva nomas nosacījumiem. Viņš arī piebilst, ka kaut ko firmai iznomāt par brīvu pašvaldībai liedz likums.
“Cerams, ka pašvaldība prasīs no bānīša uzņēmuma mazāku maksu nekā “Latvijas Dzelzceļš”,” saka O.Lucāns.
Gulbenes pilsētas dome vēl ir lūgusi “Latvijas Dzelzceļu” par brīvu tai nodot šaursliežu dzelzceļa ritošajam sastāvam paredzētās rezerves daļas. Pagaidām par to vienoties vēl neesot izdevies.
N.Stepanovs saka, ka Saeimā pašlaik izstrādā grozījumus Dzelzceļa likumā, projekts paredz, ka tajā būs paredzēta “zināma finansiālā aizmugure bānītim”, proti, valsts dotācija, kuru nosaka likums. “Vēlamies, lai mūsu bānītis ir ierakstīts Dzelzceļa likumā kā atsevišķa vienība,” uzsver viņš. Ieinteresēto pašvaldību kopīgu pūliņu rezultātā ir izdevies sabiedrībai iegalvot, ka bānītis ir interesants objekts Latvijas ziemeļaustrumu daļā. “Nav vairs tādu cilvēku valstī, kas nezinātu, kur ir bānītis un kas tas tāds ir. Pie mums brauc apskatīt bānīti un tātad arī pilsētu,” saka N.Stepanovs.
