Aprīlī ir izdevies atjaunot sarunas ar akciju sabiedrība “Latvijas
dzelzceļš” par dzelzceļa pārvadājumiem slēgtās, demontētās
Gulbenes-Ieriķu līnijas posmu nodošanu nomā vietējām pašvaldībām. Par to
informē Gulbenes novada pašvaldības izpilddirektore Guna Švika.
Esot panākta vienošanās, ka maija sākumā notiks lietišķas sarunas, kas varētu vainagoties ar līgumu parakstīšanu.
Gulbenes
novada pašvaldībai ir ieceres attiecībā uz Gulbenes-Ieriķu dzelzceļa
uzbērumu, izveidojot to par velotūrisma maršrutu. Jau tagad, kā
novērojusi “Dzirkstele”, šo ceļu pēc pašiniciatīvas izmanto daudzi
velobraucēji, tajā skaitā ģimenes ar bērniem. Pagājušajā gadā “Latvijas
dzelzceļš” šajā posmā, sākot no Gulbenes, veica apauguma tīrīšanu.
“Dzirkstele” rakstīja, ka diemžēl šajā procesā tika nozāģētas arī
ceļmalās gadiem ilgi augušās ābeles.
Jau 2016.gada 31.marta novada
domes sēdē deputāti nobalsoja par iesaistīšanos Igaunijas-Latvijas
pārrobežu sadarbības programmā “Zaļais dzelzceļš”. Projektā tika plānota
novada teritorijā esošā Gulbenes-Ieriķu dzelzceļa uzbēruma sakārtošana
un uz šīs līnijas esošā apmēram 12 metrus garā tilta pār Tirzas upi
rekonstrukcija, kā arī investīcijas jaunā maršruta atpazīstamības
veicināšanā 32 000 eiro (85 procenti – Eiropas Reģionālās attīstības
fonda, 5 procenti – valsts budžeta un 10 procenti – pašvaldības
finansējums) apmērā.
Runa ir par 1999.gada 15.jūlijā slēgto
Ieriķu-Gulbenes dzelzceļa līniju (iecirknī Gulbene-valsts robeža šī
līnija pastāvēja vēl līdz 2001.gada vidum). Vēsturiski Gulbenes novada
teritorijā šajā maršrutā bijušas šādas pieturvietas: Ranka, Uriekste,
Lizums, Tirza, Galgauska, Kamalda, Gulbene, Melnupe, Stradi, Medņi,
Ezermala, Litene. Jau 2010.gadā bijušas sarunas ar akciju sabiedrību
“Latvijas dzelzceļš” par apmēram 60 kilometrus garā dzelzceļa uzbēruma
nodošanu nomā Gulbenes un Cēsu puses pašvaldībām, taču toreiz ieceri nav
izdevies realizēt līdz galam. Ieriķu–Gulbenes–Sitas dzelzceļa līnijas
posms, kurā šodien vairs nav sliežu, ir būvēts 1916.gadā.
