Līgo
pagasta zemnieku
saimniecības
“Vanagi” īpašnieks Vladimirs Mavrins norāda,
ka pa valsts nozīmes ceļa posmu Līgo-Jaungulbene nevar vairs ne
vieglā, ne smagā mašīna izbraukt. “Vienalga, ar kādu mašīnu
brauc, knapi, knapi var pabraukt! Lai nokļūtu uz Gulbeni, braucu ar
pirmo ātrumu un 5 km/stundā. Vai viņi smejas par mums? Nodokļus
maksājam un nevar normāli sataisīt mums ceļu, bet mums taču arī
vajag strādāt!” ir sašutis V. Mavrins.
Līgo
pagasta pārvaldes
vadītājs Uldis Doņuks norāda, ka šis ceļš savieno gan
uzņēmējus ar darbavietām, gan darbiniekus ar aprūpes centru, gan
vecākus un bērnus ar bērnudārzu un skolu pilsētā. “Šādi
ceļi ir izšķiroši daudzu lēmumos pazust no laukiem. Arī
uzņēmēji būtu apmierināti, ja varētu līdz Līgo centram nokļūt
tad, kad tas nepieciešams. Segums arī sausā laikā vairs īsti
nekalpo un neatbilst kvalitātei. Mēs neko neviens nevaram izdarīt.
Šis ceļa posms mūsu pagastā ir vistraģiskākais,” atzīst U.
Doņuks.
Savu
darbinieku, kuri brauc ar personiskajiem auto, žēl
ir arī sociālās aprūpes centra “Siltais” vadītājai Inesei
Lesiņai, jo mašīnas tiešām tiek lauztas, bet “neviens nepelna
taču lielas naudas”. Otra sāpīgā lieta ir piegādātāji, kuri
pat atsakās braukt turp. “Man
nākas
viņiem teikt, ka neesmu ne ceļa uzturētājs, ne satiksmes
ministrs, kas atbild par ceļa stāvokli. Reizēm viņi pasaka, ka
preci nevedīs, un man nākas pašai braukt pakaļ precei. Viņi
atsakās braukt pa šādu ceļu. Arī pēc nogreiderēšanas visas
bedres atkal ir atpakaļ,” saka I. Lesiņa.
Novada
domes priekšsēdētājs
Andis Caunītis piekrīt, ka šis ceļa posms “ir zem katras
kritikas”. “Man jau Līgo pagasta vietējie iedzīvotāji teica,
ka ceļš pirms nogreiderēšanas sestdien un svētdien bija vēl
briesmīgāks. Arī vakar (trešdien – red.) tas nebija normāli
braucams, lai arī bija pirms dienas greiderēts. Efekta gan nebija
nekāda, un malas arī bija atstātas pusmetru augstas – ne
nostumtas, ne noraktas, un ūdens stāvēja uz ceļa. Tas ir
briesmīgi, ja diendienā tur kādam jābrauc pa tādu ceļu, nezinu,
kura mašīna to var izturēt. Ne tur ar riteni pabraukt, ne ar
traktoru, kam nav amortizācijas, jo tad švamme mutē jāliek, lai
zobus neizsistu ārā. Nelaimīgs arī kājāmgājējs – ja nāk kāda
mašīna, tad pļavā jābēg, lai nenošķiež. Ir runāts “sausu
muti” ar Aumeistera kungu, sapratu, ka ir rasts kāds finansējums
kādiem darbiem, bet, kamēr tos izdarīs, ir jāpārdzīvo vēl šis
rudens un pavasaris,” komentē A. Caunītis.
Ceturtdien,
11. novembrī,
ikmēneša Gulbenes novada pārvalžu vadītāju sanāksmē
piedalījās arī VSIA “Latvijas Valsts ceļi” Gulbenes
nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters. Viņš “Dzirkstelei”
saka, ka beidzot ir sagaidīts Ministru kabineta lēmums par to, ka
daļa no VAS “Latvijas Autoceļu uzturētājs” 2020. gada peļņas
dividendēm tiks novirzīta valsts vietējas nozīmes autoceļa V430
Tirza-Jaungulbene-Liede posma Jaungulbene-Līgo sakārtošanai.
“Pavisam drīz tiks uzsākti pirmie sakārtošanas darbi grants
ceļa posmā. Tiks veikta apauguma vaļņu noņemšana, grāvju
pārtīrīšana, caurteku remonts. Ūdensatvades sakārtošanas
darbus veiks VAS “Latvijas autoceļu uzturētājs”, un Gulbenes
nodaļa gatavos darba daudzumu sarakstu, defektu aktu un vienkāršoto
būvprojektu, lai nākamgad šajā posmā turpinātu darbus, paredzot
šķembu maisījuma seguma izbūvi un dubulto virsmas apstrādi,”
sola L. Aumeisters.
