SIA
“Gulbenes-Alūksnes bānītis” Kalnienas stacijā šogad plānotie darbi
tuvojas nobeigumam, lai gan līdz brīdim, kad varēsim teikt, ka, verot
stacijas ēkas durvis, sajūtamies, it kā būtu atgriezušies pagājušajā
gadsimtā, vēl ir tālu.
“Šogad saistībā ar Kalnienas staciju saistījās
divi projekti. Viens bija saistīts ar iekšējo telpu dizaina izstrādi,
bet otrā projektā Valsts kultūras pieminekļu aizsardzības inspekcija
piešķīra līdzekļus, lai mēs varētu vienā telpā ieklāt jaunu grīdu,
nomainīt sapuvušās sijas stacijas priekštelpā, kā arī ielikt divus logus
– vienu veco logu ēkas pirmajā stāvā, bet otru – bēniņu logu,” stāsta
Latvijas Industriālā mantojuma fonda valdes priekšsēdētājs Andris
Biedriņš.
Viņš skaidro, ka stacijas ēkā
tiks saglabāts tāds agrākais telpu sadalījums, kāds tas bija pagājušā
gadsimta piecdesmitajos gados. Būs vairākas uzgaidāmās telpas, tostarp
pat atsevišķi dāmām, stacijas priekšnieka dzīvoklis, kuru nākotnē varēs
iznomāt tūristiem. Būs arī biļešu kases telpa.
“Uzgaidāmās telpas būs kā
šim mērķim domātas telpas. Tajās atradīsies arī neliela ekspozīcija par
bānīti, par šaursliežu dzelzceļa līniju, stacijām un tamlīdzīgi. Arī
kases telpu mēģināsim atjaunot, cik iespējams, tās sākotnējā izskatā, jo
kases telpas lodziņš jau ir. Mēģināsim savākt priekšmetus – galdiņu,
biļešu kompostrētāju un tamlīdzīgi. Interjeriste Ingrīda Gaile domā, kā
tur radīt mazas dzelzceļa stacijas agrāko laiku noskaņu. Viņa arī agrāk
ir strādājusi pie stacijas ēkas krāsojuma projekta gan ārpusei, gan
iekštelpām,” turpina A.Biedriņš.
Ir iecerēts atjaunot arī stacijas
apsildes krāsnis. “Rīgā, kur tās jauc nost, tās it kā jau ir aizrunātas,
jo visu gribam maksimāli tuvu atjaunot tam, kā bija pagājušā gadsimta
sākumā. Tajā pašā laikā visam ir jābūt ne tikai vēsturiskam, bet arī
funkcionāli izmantojamam,” piebilst A.Biedriņš.
Kalnienas
stacijas atjaunošanas darbi soli pa solim tiek veikti ar Valsts
kultūras pieminekļu aizsardzības inspekcijas, sponsoru, akciju
sabiedrības “Latvijas dzelzceļš”, kā arī Kultūrkapitāla fonda piešķirto
finansējumu.
“Kultūrkapitāla fonds šogad piešķīra 2 tūkstošus eiro
Kalnienas stacijas ēkas vēsturiskā interjera izveidei. Tikpat saņēmām
arī no Valsts Kultūras pieminekļu aizsardzības inspekcijas. Tas nav
nekas liels, tomēr kaut kas. Ko izdosies paveikt šogad, to paveiksim.
Tad jau nākamajā gadā atkal rakstīsim projektus, lai tiktu pie kaut kāda
finansējuma. Soli pa solim jau ejam uz priekšu, tikai šie soļi ir lēni
un sīki. Kamēr būsim vienu stacijas pasažieru ēkas galu atjaunojuši,
otrs gals jau sāks bojāties. Kāda iespēja ir, tāda ir. Ja naudas būtu
vairāk, tad arī veikums būtu lielāks,” saka A.Biedriņš.
Pagājušajā gadā
Kalnienas stacijai tika atjaunota agrākā jumta konstrukcija, uzklāts
jauns jumta segums un atjaunoti arī skursteņi.
“Mums vēl bija jānokārto 2
tūkstošus eiro liels parāds firmai par atjaunoto jumtu. Tur mums arī
bija problēmas. Ēkai jumts bija ļoti vajadzīgs, tāpēc arī izgājām uz
zināmu risku,” piebilst A.Biedriņš.
1902.gadā celtās Kalnienas
dzelzceļa stacijas ēkas pakāpeniska atjaunošana notiek jau vairākus
gadus. Kad tā būs pilnībā atjaunota savā agrākajā izskatā, tad varēsim
lepoties, ka tieši Gulbenes novadā atrodas vienīgais šāds dzelzceļa
tūrisma objekts Latvijā.
