Gulbene Vidzemē un Baltijā ir pozitīvs piemērs tam, kā tiek saglabāts industriālais (rūpnieciskais) dzelzceļa mantojums. Par
to kārtējo reizi klātienē varēja pārliecināties Gulbenes viesi, kuri ir
SIA “Gulbenes-Alūksnes bānītis” pašlaik realizējamā starptautiskā
projekta “Industriālā mantojuma atdzīvināšana tūrisma attīstībai”
partneri.
Viesi apmeklēja Gulbenes dzelzceļa depo,
brauca bānītī līdz Kalnienas stacijai, aplūkoja tās restaurācijas
septiņos gados paveikto un izbaudīja bānīša kolorīto vidi. Kopā ar
ciemiņiem bija un viņiem par bānīša ikdienu, projektiem un tūristu
piesaisti stāstīja SIA “Gulbenes-Alūksnes bānītis” pārvadājumu daļas
vadītājs Raitis Melders.
“Ir nostiptināti un hidroizolēti Kalnienas stacijas pamati, kā arī
nomainīti un protezēti guļbūves ārsienu satrupējušie apakšējie vainagi.
Pēc galvenās fasādes logu un durvju
restaurācijas uzsākta ēkas fasāžu apšuvuma atjaunošana, tajā skaitā
atjaunoti fasāžu dekoratīvie elementi, daļa no kuriem restaurēti, bet
pārējie izgatavoti no jauna pēc veco parauga. Apjomīgi restaurācijas
darbi veikti arī iekštelpās – trešās klases uzgaidāmajā telpā un
vējtverī. Nomainīti guļbūves satrupējušie starpsienu apakšējie vainagi,
atsegtas aiznagloto durvju vietas un divās telpās ieklāts jauns dēļu
grīdas segums. Atjaunotas senās durvju ailas un izgatavotas jaunas
durvis. Veikta arī mūra pagraba galvenās fasādes pārmūrēšana.
Rekonstruēta ēkas oriģinālā jumta konstrukcija, kā arī atjaunoti dūmeņi
un ieklāts jauns jumta segums. Tas viss ir paveikts ar Valsts kultūras
pieminekļu aizsardzības inspekcijas, Valsts kultūrkapitāla fonda, kā arī
akciju sabiedrības “Latvijas dzelzceļš” un citu sponsoru atbalstu. Ir
izstrādāts stacijas ēkas interjera projekts, kā arī atjaunota grīda
stacijas kases telpā, restaurēti logi ēkas ziemeļu fasādē un atjaunotas
zudušās podiņu krāsnis stacijas dienesta un uzgaidāmajās telpās.
Pagājušajā gadā pabeigts apšuvums ēkas trim fasādēm. Ēkas restaurācijas
darbi tiek turpināti saskaņā ar finansējumu. Stacijas ēkas
arhitektonisko veidolu paredzēts atjaunot tuvu tam izskatam, kāds tas
bijis 20.gadsimta sākumā. Uzgaidāmajās un kases telpās plānots iekārtot
vēsturisku ekspozīciju, bet dzīvojamajā daļā – telpas dzelzceļa
voluntieriem,”stāsta R.Melders.
Minētais starptautiskais projekts saista
Igaunijas un Latvijas sadarbības partnerus – kopumā 26 industriālā
mantojuma objektu apsaimniekotājus. Projekta realizācija Gulbenē ir
sākusies pagājušajā gadā. Gulbenes dzelzceļa depo pirmā stāva telpās, kā
ir plānots, vēl pašlaik turpinās remontdarbi.
Depo ir izveidota
ekspozīcija. Gatavs ir arī reklāmas video, kas stāsta par
Gulbenes-Alūksnes bānīti kā Baltijas valstīs vienīgo vispārējās
lietošanas šaursliežu dzelzceļu ar tūrisma iespējām. Ir gandrīz pabeigts
20.gadsimta sākumam raksturīgas retas rokas drezīnas remonts.
R.Melders
stāsta, ka atlikusi vien šā tehnikas rīka montāža. Zīmīgi, ka,
iespējams, šis būs vienīgais tāds eksemplārs, kuru izdevies izgatavot
pēc vēsturiskiem attēliem, nodrošinot iespēju to lietot.
Uz visiem
26 projekta partneriem plānotais kopējais finansējums dažādu aktivitāšu
veikšanai ir 1,143 miljoni eiro, no kuriem 971,665 tūkstoši eiro ir
Eiropas Reģionālās attīstības fonda finansējums, bet pārējais – projekta
partneru līdzfinansējums.
