Ik pavasari autovadītāju lielākais bieds ir bedres, kas masveidā
veidojas uz lielajiem valsts ceļiem. Situācija ir kritiska atsevišķos
posmos gan uz autoceļa Smiltene-Gulbene, gan arī Gulbene-Balvi, ar lielu
nepacietību visi gaida, kad beidzot sāksies arī rekonstrukcijas darbi
uz autoceļa Madona-Gulbene.
VAS “Latvijas Valsts ceļi” pārstāve Anna
Kononova norāda, ka uzlabojumi autoceļiem Smiltene-Gulbene un
Gulbene-Balvi šogad būs iespējami vien ikdienas uzturēšanas darbu gaitā.
Tiesa, viņa atklāj, ka autoceļa Gulbene-Balvi posmam no 2,14. līdz
12,68. kilometram ir noslēgts līgums par būvprojekta izstrādi. Projektam
jābūt gatavam vēl šogad, tad sāksies ekspertīze, savukārt būvdarbu
sākums būšot atkarīgs no pieejamā finansējuma, reāli darbi šogad
nesāksies.
A.Kononova informē, ka šobrīd tiek veikta autoceļa
Pļaviņas–Madona–Gulbene posma no Gulbīša līdz Gulbenei (no 80,43. līdz
90,40.kilometram) būvprojekta ekspertīze, būvniecības iepirkumu
paredzēts izsludināt pēc tās pabeigšanas. VAS “Latvijas Valsts ceļi”
Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters cer, ka
būvdarbi tomēr sāksies jau šogad. Tālākajam autoceļa
Pļaviņas–Madona–Gulbene posmam – no Dzelzavas līdz Gulbītim (no 71,50.
līdz 80,43.kilometram) – šogad paredzēts pabeigt būvprojekta izstrādi un
uzsākt ekspertīzi.
“Latvijas Valsts ceļu” mājaslapā vēstīts, ka
mainīgi laika apstākļi autoceļu asfalta segumam ir īpaši nelabvēlīgi un
veicina bedru veidošanos. Tas īpaši attiecas uz ceļiem, kas ir sliktā
vai ļoti sliktā tehniskā stāvoklī. Pie gaisa temperatūras virs nulles
kūstošais sniegs un ledus iekļūst asfalta mikroplaisās un caur tām nonāk
ceļa segas konstrukcijā. Temperatūrai noslīdot zem nulles, šis ūdens
sasalst un izplešoties plaisas asfaltā padara lielākas. Katrs nākamais
šāds temperatūras svārstību cikls plaisas ik reizi palielina un tādējādi
grauj autoceļu asfalta segumu.
Atkusnī uz valsts autoceļiem tiek
labotas tikai satiksmei bīstamās jeb avārijas bedres. Avārijas bedres
tiek labotas neatkarīgi no laika apstākļiem, to aizpildīšana ar auksto
asfaltu ir pieļaujama arī lietus laikā un gaisa temperatūrā, kas zemāka
par nulli. Satiksmei bīstamo bedru remonta mērķis ir nodrošināt drošu
satiksmi līdz brīdim, kad laika apstākļi ļaus bedres salabot pamatīgi ar
ierastajām tehnoloģijām.
