Šobrīd turpinās
valsts reģionālā autoceļa Pļaviņas-Madona-Gulbene 9,97
kilometru garā posma no Gulbenes pilsētas robežas Madonas virzienā
projektēšanas darbi, bet šonedēļ ir noslēgts līgums arī par
nākamā posma, kas arī būs gandrīz 10 kilometrus garš (no 71,5.
kilometra līdz 80,43. kilometram), projektēšanas darbiem.
VAS “Latvijas valsts
ceļi” Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis
Aumeisters informē, ka projektētāji pirmajam posmam ir iesnieguši
starpziņojumu ar dažādiem risinājumiem un priekšlikumiem, kuri
tiek analizēti un vērtēti.
“Kā jau bija plānots, līdz
Tanslavu kapiem būs ietve. Pie jaunā granulu ceha tiks veidota
papildu josla, lai transports tur varētu ērti nogriezties,
netraucējot pārējo satiksmi, kā arī paātrinājuma josla.
Projektētāji ir piedāvājuši savu risinājumu arī autoceļa
Pļaviņas-Madona-Gulbene un ceļa Ozoli-Liezere-Tirza-Stāķi
krustojumam, lai šeit uzlabotu satiksmes drošību. Kustības
intensitāte automašīnām, kas nogriežas virzienā uz Stāķiem
vai Galgausku, nav tik liela, tādēļ būtiskas izmaiņas šeit
netiek plānotas, taču nedaudz tiks precizēts ass līniju
novietojums – visticamāk, šie abi zari neatradīsies precīzi viens
otram pretī. Projektētājs piedāvā veidot nelielas saliņas, kas
atradīsies uz ceļiem, kas pieslēdzas Madonas šosejai, lai šis
krustojums būtu vieglāk uztverams. Krustojuma tuvumā ir paredzēts
izvietot arī ātruma ierobežojumu – 70 kilometri stundā,”
stāsta L.Aumeisters.
Viņš piebilst, ka kopā ar projektētājiem
ir apsekotas arī visas caurtekas un secināts, ka savu laiku kopš
septiņdesmito gadu beigām, kad šis ceļš tika būvēts, tās jau
ir nokalpojušas un ir jāmaina.
Jau rakstījām, ka
projektēšanas darbi pirmā posma rekonstrukcijai varētu ilgt līdz
februārim, savukārt būvdarbi šajā posmā varētu sākties nākamā
gada vasaras otrajā pusē. L.Aumeisters norāda, ka nākamajam
posmam projektēšanas darbi ilgs deviņus mēnešus.
