“19 minūtes un 7 sekundes sāpju, ceļš Lizums – Tirza. Tas tā kā normāli skaitās? Viss kārtībā? Maksā nodokli, apdrošināšanu un brauc pa s… ceļiem,” tā 15.oktobra pēcpusdienā sociālajos tīklos izteicies lizumnietis Arturs Bumburs.
Tā nav jauna tēma. Pirms gada Lizuma iedzīvotājs Ivars Bumburs organizēja parakstu vākšanu par Lizuma-Tirzas valsts nozīmes grants seguma ceļa sakārtošanu. Viņam bija izdevies savākt vairāk nekā 500 parakstus.
Lizumnieša mērķis ir likt aizdomāties gan akciju sabiedrībai “Latvijas valsts ceļi”, gan valdībai. Iedzīvotāji vēlas asfaltētu ceļu, kurš sausajā laikā neputētu un slapjajā laikā nekļūtu par dubļu zampu. Arī no Tirzas uz Galgausku ved valsts nozīmes grants seguma ceļš, par kura kvalitāti rudenī iedzīvotāji nav priecīgi.
Akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis Aumeisters par I.Bumbura organizēto vēstuli ar iedzīvotāju parakstiem “Dzirkstelei” saka: “Viņi atbildi saņēma. Netiek solīts Lizuma-Tirzas ceļu noasfaltēt periodā līdz 2020.gadam.”
L.Aumeisters skaidro, ka minēto grants seguma ceļu greiderēšana notiek, tomēr pie tik liela nokrišņu un mitruma daudzuma efekts ir īslaicīgs un notiek pastiprināta bedru veidošanās. “Ja ceļš arī tiek noplanēts, bet uzreiz uzlīst un klājums nav piebraucies, bedres uzreiz izveidojas atkal no jauna, ja notiek transporta kustība. Vajadzētu vairākas dienas, lai nožūst, un tad planēt ceļu,” saka L.Aumeisters. Bet, kad šoruden īslaicīgi ir bijis sausais periods, raksturīga kļūst vēl viena problēma – nav iespējams uz visiem zemes ceļiem vienlaikus veikt planēšanu.
