“Dzirkstele”
jau rakstīja, ka ceļš Gulbene-Balvi pārbaudēs konstatēto
defektu dēļ vēl nav pieņemts ekspluatācijā.
Pagājušā gada rudenī VSIA “Latvijas valsts ceļi”
“Dzirksteli” informēja, ka projekta “Valsts reģionālā
autoceļa P35 Gulbene–Balvi–Viļaka–Krievijas robeža
(Vientuļi) posma km 2,14.-12,68. pārbūve” kvalitātes
novērtējuma pārbaudēs tika konstatēti defekti, kurus iespējams
labot, tikai iestājoties būvniecībai atbilstošiem laika
apstākļiem, tas ir, 2021.gada būvsezonā.
Interesējāmies, vai jau ir konkrētāk zināms, kad
tiks laboti defekti un kādi konkrēti ir šie defekti. “Latvijas
valsts ceļu” pārstāve Anna Kononova skaidro, ka patlaban
jaunbūvētajā posmā nav redzami defekti, kas varētu radīt
tūlītēju ietekmi uz satiksmi vai ceļa uzturēšanu. “Pasūtītāja
galīgajās pārbaudēs testēšanas rezultāti liecināja, ka
izbūvētās asfaltbetona virskārtas spēja pretoties deformācijām
nav projektā prasītajā līmenī. Tas varētu veicināt rišu
veidošanos karstā laikā pie intensīvas smagu kravu satiksmes.
Paraugi tika ņemti nejauši izvēlētās vietās, un, lai spriestu
par neatbilstības apmēru, ir nepieciešamas papildu pārbaudes un
citu parametru izvērtējums, kas tiks veikts. Objekts nav nodots
ekspluatācijā, un līdz papildu pārbaužu rezultātu izvērtēšanai
sankcijas būvniekiem netiek piemērotas. Iespējams, ka atsevišķos
posmos tam būs nepieciešama virskārtas pārbūve,” stāsta
A.Kononova.
“Dzirkstele” jau rakstīja, ka šī ceļa pārbūvi no
Gulbenes līdz Kazupei tika uzsākti 2018.
gada rudenī. Būvdarbus posmā veica SIA 8 CBR, un to līgumcena –
7,66 miljoni eiro (ar PVN), no kuriem 85 procentus sedz ERAF.
