Gulbenes novada domes priekšsēdētājam Normundam Mazūram un viņa vietniekam Gunāram Babrim tagad ir oficiāli atļauts darba automašīnas turēt ne tikai darbavietā Gulbenē, bet arī dzīvesvietā, konkrēti N.Mazūram – Gulbenē, G.Babrim – Lejasciemā. Par to notika balsojums novada domes sēdē ceturtdien, 29. janvārī. Pret balsoja tikai divi deputāti – Andis Caunītis un Intars Liepiņš. N.Mazūrs un G. Babris nepiedalījās balsojumā par šādu jauno iespēju piešķiršanu viņiem.
Tādējādi deputātu vairākums nobalsoja ne tikai par domes priekšsēdētāja un vietnieka darba automašīnu glabāšanas papildu adresēm, bet arī par darba automašīnas markas nomaiņu un degvielas lielāku patēriņu N.Mazūra darba automašīnai atbilstoši tās modelim.
N.Mazūram – “Škoda Kodiaq” no “Gulbenes autobusa”
N.Mazūram līdz šim izmantotās “Toyota Corolla” automašīnas vietā ir piešķirta automašīna “Škoda Kodiaq”, kura agrāk ir izmantota uzņēmumā “Gulbenes autobuss”.
“Šo transportlīdzekli mēs (pašvaldība – red.) nepirkām, mēs automašīnu “Škoda Kodiaq” pārņēmām no SIA “Gulbenes autobuss”,” domes sēdē sacīja pašvaldības Īpašumu pārraudzības nodaļas vadītājs Kristaps Dauksts.
Jau iepriekš vēstīts, ka pašvaldība ir izstājusies no SIA “Gulbenes autobuss” un uzņēmuma pamatlīdzekļus 112 629,39 eiro vērtībā ir ieguvusi savā īpašumā, lai izmantotu savu autonomo funkciju pildīšanai.
N.Mazūra tagadējai darba automašīnai ir lielāks degvielas patēriņš nekā iepriekšējai automašīnai. Viņa darba automašīnai tagad tāpat paliek noteikts nobraukuma limits līdz 3500 km mēnesī, bet ar degvielas patēriņa normu 7 litri uz 100 km vasaras sezonā (no 1. aprīļa līdz 31. oktobrim) un 7,7 litri uz 100 km ziemas sezonā (no 1. novembra līdz nākamā gada 31. martam). Iepriekšējai automašīnai degvielas patēriņa norma bija 4,8 litri uz 100 km vasaras sezonā un 5,3 litri uz 100 km ziemas sezonā.
G.Babrim paliks “Toyota Corolla”, degvielas limits nemainās Novada domes priekšsēdētāja vietniekam G.Babrim tiek atstāta lietošanā viņam jau iepriekš ar novada domes 2025. gada 10. jūlija sēdes lēmumu piešķirtā automašīna “Toyota Corolla”.
Degvielas patēriņa limits nemainās: nobraukuma limits līdz 3500 km mēnesī, kā arī degvielas patēriņa norma 4,8 litri uz 100 km vasaras sezonā un 5,3 litri uz 100 km ziemas sezonā.
Atbildot uz deputāta Anda Caunīša jautājumu, G.Babris domes sēdē skaidroja deputātiem, kāpēc viņam vajag atļauju ārpus darbalaika turēt dienesta automašīnu dzīvesvietā: “Gribētu pajautāt, kolēģi, kā jums liekas – tad, kad es braucu brīvdienās uz sporta sacensībām, atklāšanām un uz pensionāru pasākumiem, un uz iedzīvotāju sanāksmēm, un braucu uz Gulbeni, tas man ir dienesta brauciens vai brauciens uz darbu? Šogad es braucu ar savu mašīnu. Sestdien (31. janvārī – red.) braukšu uz Ranku – jau esmu apsolījis Sporta pārvaldei. Vai jums liekas, ka no Mālmuižas man ir jāatbrauc uz Gulbeni, jāsamaina mašīna un tad jāpabrauc garām savai mājai, lai nonāktu Rankā (kur notiks 5. Rankas kartonfabrikas distanču slēpošanas maratons – red.)?”
A.Caunītis uz to atbildēja: “Domāju – lielākā daļa cilvēku paši brauc uz darbu ar savām mašīnām. Ja gribam nodrošināt darba transportu, tad vajadzētu korekti – diezgan daudziem, arī pedagogiem! Lielus attālumus brauc pasniegt nodarbības, brauc ar savu transportu, un mēs nekompensējam.”
“GPS visu labi redz”
N.Mazūrs teica: “Tas vairāk skar manu vietnieku sakarā ar viņa attālo dzīvesvietu. Vienkārši racionālai rīcībai, jo, teikšu latviski, ir stulbums, ja viņam pulksten 6.00 ir jābrauc uz Rīgu, bet vispirms no Mālmuižas jātiek uz Gulbeni, lai nomainītu automašīnu un tālāk dotos uz noteikto vietu. Otrs iemesls – saistībā ar civilo aizsardzību ir pietiekami nopietna situācija. Ir daudzas lietas, kur jābūt mašīnai pie rokas.”
“Dzirkstele” jau rakstīja, ka pagājušajā gadā notika viena pašvaldības civilās aizsardzības komisijas sēde – liecina publiski pieejamā informācija. Šīs komisijas sastāvā ir gan N.Mazūrs kā komisijas vadītājs, gan G.Babris kā šīs komisijas loceklis.
N.Mazūrs norādīja arī vēl vienu iemeslu, kāpēc darba automašīnas viņam un G.Babrim ir jāļauj turēt arī dzīvesvietā. Domes priekšsēdētājs teica: “Pulka esam braukuši sestdienās, svētdienās ar savu transportu, nemaz to nemainot, jo tas ir tik apgrūtinoši un nevajadzīgi.” N.Mazūrs tomēr uzsvēra: “Es personīgi darba automašīnu netaisos turēt dzīvesvietā, bet vajadzības gadījumā, ja es zinu, ka naktī būs kur jābrauc, tad – cita lieta.”
A.Caunītis rosināja, ka varbūt tieši G.Babrim jāpiešķir tiesības darba auto turēt mājās, bet N.Mazūram ne. Pārējie šo priekšlikumu neatbalstīja. Deputāts Valtis Krauklis akcentēja, ka vadības darba automašīnu “GPS visu labi redz”.
GUNTARS VIRZIŅŠ SPECIĀLI “DZIRKSTELEI”
G.VIRZIŅŠ IR IESNIEDZIS “MANABALSS.LV” INICIATĪVU “DIENESTA AUTOTRANSPORTS – PUBLISKĀ MANTA KALPO SABIEDRĪBAI, NEVIS STATUSAM!”
“Publiskas personas finanšu līdzekļu un mantas izšķērdēšanas novēršanas likums aizliedz izmantot dienesta autotransportu privātām vajadzībām. Vienlaicīgi šī paša likuma 5.2 panta “Autotransporta izmantošanas noteikumi” 4. daļas četri apakšpunkti paredz izņēmumus, pie kuriem ir iespējams īstenot braucienus “darbs – mājas – darbs”. Tas, manuprāt, ir nepareizi un degradē šī likuma būtību. Tādēļ es arī esmu iesniedzis likumdošanas iniciatīvu, lai šos savā laikā nolobētos izņēmumus grozītu vai vispār izslēgtu no likuma.
Tomēr likums neparedz, ka dienesta automašīna būtu izsniedzama konkrētai amatpersonai vienpersoniskai lietošanai, kas būtu traktējama kā nepamatota/nepelnīta privilēģija. Ārpus darba laika un brīvdienās, ja nav ārkārtas stāvoklis (nacionāla vai vietēja mēroga), dienesta automašīnu izmantot nedrīkst. Pēc būtības (nodokļu maksātāju un sabiedrības interesēs) dienesta autotransports ir koplietojams institūcijas resurss, kas uzglabājams bāzes vietā (slēgtā vai kontrolētā/ novērojama teritorijā), kas amatpersonas dzīvesvieta nekādi nevar būt.”
