Gulbenes rallijā “Sarma 2025” gaidāmas interesantas cīņas

Rallijā “Sarma 2025”, kas 14. februāra vakarā tiks atklāts Gulbenē, gaidāmas aizraujošas cīņas ne tikai par uzvaru kopvērtējumā, bet arī visās sporta automašīnu klasēs.

“Galvenā uzmanība jāpievērš cīņai par uzvaru rallija kopvērtējumā, jo kopš 2010. gada, kad “Sarmā” uzvarēja Ivars Vasaraudzis, to nav spējusi atkārtot neviena Latvijas rallija ekipāža. Ņemot vērā neprognozējamos laikapstākļus Baltijas ziemā un rallija pārcelšanu uz nedēļas nogali, kurā notiek arī Zviedrijas rallijs, cīņai “Sarmā” nepieteicās vairākas spēcīgas ārvalstu ekipāžas, radot iespēju Latvijas sportistiem pacīnīties par uzvaru kopvērtējumā,” saka rallija “Sarma” preses sekretārs Ģirts Avotiņš.

Runājot par pretendentiem uz kopvērtējuma uzvaru, noteikti jāpiemin Emīls Blūms un Ralfs Sirmacis, kuri jau šī gada pirmajā čempionāta posmā demonstrēja perfektu dueli līdz pat finišam. Prognozējams, ka abas šīs ekipāžas noteikti šo dueli turpinās arī rallijā “Sarma”.

“Domājams, ka šajā cīņā centīsies iesaistīties arī igaunis Kaspars Kasari, kuram gan šīs sezonas sākums nav bijis visai veiksmīgs. Taču nekādā gadījumā nedrīkst aizmirst arī par Jāni Vorobjovu, kurš ir pieredzes bagātākais rallija “Sarma” dalībnieks – šīgada starts rallijā “Sarma” Jānim būs jau divdesmit astotais. Ļoti iespējams, ka šajā cīņā iesaistīsies arī igaunis Alans Popovs un Miks Ķenavs, kuriem gan čempionāta pirmajā posmā īsti neizdevās turēt līdzi iepriekš minētajiem sportistiem. Tur pat aiz šī sešinieka būs vērojama vēl viena atsevišķa cīņa, kurā šī rallija jubilārs Guntis Lielkājis sacentīsies ar Elvisu Hermani, kā arī lietuvieti Pauliusu Beniušu. Taču jāpiebilst, ka katrs no šiem sportistiem ir spējīgs arī elpot pakausī pirmajam sešniekam. Kaut gan viņiem visiem jārēķinās ar Mārtiņu Ločmeli, kuram pirmajā čempionāta posmā ļoti labo rezultātu sabojāja dzinēja defekts,” komentē Ģ.Avotiņš.

Liels jaunums rallijā “Sarma” ir bagiju jeb SSV (side-by-side vehicle) klase.

“Lielajā rallijā šīs klases dalībniekus redzēsim pirmo reizi, jo līdz šim viņi ir startējuši tikai minirallijā. Šajā jaunajā klasē startēs pa vienam dalībniekam no katras Baltijas valsts, kas šo sacensību padara vēl intriģējošāku,” saka Ģ.Avotiņš.

“Šie bagiji ir atšķirīgi. Mēs braucam ar jauno R modeli, kas tehniski ir radikāli citādāks nekā pārējie divi X3 modeļi – nosacīti vecie modeļi. Mums ir DTC 7 ātrumu ātrumkārba un litrīgs 240zs standarta motors. Konkurentiem ir 900 kubikcentimetru tūnēti bagiji ar variatora ātrumkārbu. Cik zinu, igauņu ekipāžai ir modificēts bagijs ar paaugstinātu jaudu un pārbūvētu ātrumkārbu, lai sasniegtu lielāku maksimālo ātrumu. Cīņām trasē vajadzētu būt diezgan blīvām, jo ar līdzīgiem bagijiem ir sanācis pacīnīties un rezultāti ir diezgan neprognozējami. Ar igauņu ekipāžu esam tikušies asfalta minirallijā, bet par lietuviešiem zinām tikai to, ka viņi ir vieni no ātrākajiem Lietuvā. Visas trīs ekipāžas ir rūpīgi gatavojušās, un cīņa solās būt sīva. Bez tam ziemas posmos vēl neesam cīnījušies, tāpēc intriga būs pamatīga,” skaidro latviešu pilots Rolands Puravs.

“Atgriežoties pie klasiskā rallija, noteikti jāpiemin klasiskās piedziņas automašīnas. Sirsnīgu cīņu varam sagaidīt no Rolanda Jaunzema un Dana Lešča, kurš pēc daudzu gadu pārtraukuma ir atgriezies rallijā ar pamatīgi uzlabotu automašīnu. Šiem abiem gan varētu būt grūti tikt līdzi vienmēr ātrajam igaunim Markusam Tammojam, kurš gan nezināmu iemeslu dēļ ir pieteicies vēsturisko automobiļu ieskaitei. Ieskatoties vēsturisko rallija automašīnu ieskaitē, kas trasē dosies pirms rallija ekipāžām, jāatdzīst, ka pārsteigumu nebūs – Kristaps Dzīvītis ar savu lidojošo “Audi” būs lielisks publikas iesildītājs. Te gan jāpiemin, ka ne Intars Rezakovs, ne Māris Erts nav daudz lēnāki. Tā ka skatītājiem ātrumposmu sākumu nav ieteicams kavēt,” stāsta Ģ.Avotiņš.

Arī tikai rallijsprinta ieskaites dalībnieku vidū ir cienījami un ātri dalībnieki, kuriem noteikti vērts pievērst uzmanību.

“Jurģis Meisters, Vigo Rubenis un Gatis Ābelītis ir ne tikai ātri rallijsprinta čempionāta ieskaitē, bet spēj sastādīt lielisku konkurenci arī rallija čempionāta dalībniekiem un turēt līdzi pirmajam desmitniekam. Bez tam jubilejas rallijā “Sarma” viņiem būs jāveic tāda pati distance kā rallija čempionāta dalībniekiem, kas ļaus pilnvērtīgi salīdzināt sniegumu,” saka Ģ.Avotiņš.

Sākumā trasē dosies vēsturisko rallija automobiļu ieskaites dalībnieki, kuriem sekos neliela pauze ar drošības ekipāžām, un tikai tad tiks dots starts rallija čempionāta dalībniekiem. Ģ.Avotiņš atgādina, ka Latvijas rallijos tiek ieviesta ārvalstu prakse – “zaļā gaisma” jeb trasi atverošā ekipāža trasē dosies tikai pēc tam, kad pēdējā startējusī ekipāža sasniegs finišu. Šī prakse tiek ieviesta, lai nodrošinātu brīvu pieeju trasei operatīvajiem dienestiem, kamēr tajā notiek sacensības.

Plašāku informāciju par ralliju “Sarma 2025” var atrast Latvijas rallija čempionāta mājaslapā autorally.lv.

Biļetes iespējams iegādāties biļešu tirdzniecības platformā eKase.lv. Organizatori aicina tās iegādāties savlaicīgi, jo vairākās ātrumposmu vietās var būt ierobežota piekļuve internetam.